Inhaltsverzeichnis
Werbung
41&
Wenn der Motor nicht anspringt, weil sich in den Ein-
spritzleitungen ein Luftpolster gebildet hat, Überwurfmut-
ter an Einspritzventilen 1 bis 4 lösen und Anlasser betäti-
gen bis Kraftstoff austritt. Anschließend Muttern wieder
mit 30 Nm festziehen und Motor starten.
Achtung: Darauf achten, daß kein Dieselkraftstoff auf die
Kühlmittelschläuche
läuft.
Gegebenenfalls
müssen
die
Schläuche sofort gereinigt werden. Angegriffene Schläuche
sind zu ersetzen.
Tan kgeber/Kraftstoffpu mpe
aus- und einbauen
Der Tankgeber ist von oben in den Kraftstoffbehälter einge-
baut. Bei Benzin-Einspritzmotoren sitzt auch die Kraftstoff-
pumpe am Halter des Tankgebers. Mit sinkendem Kraft-
stoffspiegel sinkt der Schwimmer des Tankgebers ab. Durch
einen Schleifkontakt am Schwimmer erhöht sich dabei der
elektrische Widerstand des Gebers. Dadurch sinkt die Span-
nung am Anzeigeinstrument, und der Zeiger der Kraftstoffan-
zeige geht in Richtung »leer« zurück.
Die Kraftstoffpumpe wird vom Motor-Steuergerät wie folgt
gesteuert:
CD Bei laufendem Motor ist die Kraftstoffpumpe eingeschal-
tet.
41&
Bei Unterschreiten einer bestimmten Motordrehzahl un-
terhalb der Leerlaufdrehzahl wird die Pumpe abgeschal-
tet (Motor abgewürgt, Zündung ist eingeschaltet).
CD Wird die Zündung eingeschaltet, ohne daß der Motor ge-
startet wird, läuft die Pumpe nur etwa 5 Sekunden an.
Hinweis: Die Fördermenge der Kraftstoffpumpe soll bei ei-
ner Spannung von 14 Volt etwa 120 Liter pro Stunde betra-
gen, zur Prüfung Fachwerkstatt aufsuchen.
Achtung: Unbedingt auf gute Belüftung des Arbeitsplat-
zes achten. Kraftstoffdämpfe sind giftig, kein offenes
Feuer, Brandgefahr! Feuerlöscher bereitstellen.
Ausbau
41&
Batterie-Massekabel (-) von der Batterie abklemmen.
Achtung: Dadurch werden elektronische Speicher ge-
löscht, wie zum Beispiel Motorfehlerspeicher oder Radio-
code. Vor dem Abklemmen der Batterie Hinweise im Ka-
pitel »Batterie aus- und einbauen« durchlesen.
41&
Achtung: Der Tank darf maximal
3J4 voll sein, sonst läuft
beim Ausbau des Gebers Kraftstoff aus.
41&
Fahrersitz nach vorn fahren.
41&
Abdeckung am Bodenblech unterhalb vom Fahrersitz ab-
schrauben. Die Abdeckung kann anders aussehen, als in
der Abbildung.
41&
Schutzdeckel entfernen, Stecker für Tankgeber -1- und
Kraftstoffpumpe
-2-
abziehen. Liegen die Stecker nicht
am Tankgeber, Stecker im Motorraum, unterhalb des
Hauptbremszylinders, trennen.
41&
Kraftstoffrücklaufleitung und Vorlaufleitung markieren, da-
mit sie am gleichen Stutzen wieder aufgesteckt werden.
41&
Tankgeberträger -3- abschrauben und hochziehen, zur
Seite schwenken und herausnehmen. Dabei Lappen un-
terlegen und eventuell austretenden Kraftstoff auffangen.
89
Werbung
Inhaltsverzeichnis
