Inhaltsverzeichnis
Werbung
Einbau
~
Kraftstoffilter wie ausgebaut einset-
zen. Die Durchflußrichtung ist mit ei-
nem Pfeil am Filtergehäuse gekenn-
zeichnet.
~
Kraftstoffzu- und -ablaufleitung mit
neuen Dichtungen und 30 Nm an-
schrauben.
~
Halteschelle festschrauben.
~
Kunststoff-Abdeckung montieren.
~
Batterie-Massekabel (-) anklemmen.
Vorhandene Zeituhr einstellen und
Diebstahlcode für Radio eingeben.
~
Fahrzeug ablassen.
~
Nach Probelauf des Motors Dichtheit
der Kraftstoffanschlüsse kontrollieren.
Keilriemen/ Zahnriemen
prüfen/ersetzen
Keilriemen prüfen/ersetzen
Es wird kein Sonderwerkzeug benötigt.
Die Werkstätten haben ein Werkzeug
zum Prüfen der Spannung, das aber
nicht unbedingt benötigt wird.
Benötigte Verschleißteile:
~
Je nach Modell und Ausstattung ei-
nen oder mehrere Keilriemen unter-
schiedlicher Länge und Ausführung.
Beim Kauf beachten.
Zu niedrige Keilriemenspannung führt zu
erhöhtem Verschleiß oder Ausfall des
Keilriemens. Bei zu hoher Spannung
können Lagerschäden an den betreffen-
den Aggregaten auftreten.
11111 Ein Keilriemen muß ersetzt werden
bei: übermäßiger Abnutzung, ausge-
fransten
Flanken, Ölspuren, Poro-
sität, Querschnittbrüchen.
~
Spannung der Keilriemen prüfen, er-
setzen und spannen, siehe Seite 59.
Zahnriemen prüfen/ersetzen
Wird die Arbeit falsch ausgeführt, kann
dies
zu
erheblichen
Motorschäden
führen. Deshalb ist auf eine exakte Ar-
beitsweise zu achten. Der Zahnriemen-
wechsel wird im Kapitel »Motor" be-
schrieben.
Der
1 ,8-/2,0-1-Benzinmotor
bis 1/94 besitzt keinen Zahnriemen.
Sichtprüfung der
Abgasanlage
Es werden kein Sonderwerkzeug und
keine Verschleißteile benötigt.
~
Fahrzeug aufbocken.
~
Befestigungsschellen auf festen Sitz
prüfen.
~
Abgasanlage mit Lampe auf Löcher,
durchgerostete Teile sowie Scheuer-
stellen absuchen.
~
Stark gequetschte Abgasrohre erset-
zen.
~
Gummihalterungen durch Drehen und
Dehnen auf Porosität überprüfen und
gegebenenfalls austauschen.
~
Fahrzeug ablassen.
~
Benzinmotor mit geregeltem Kata-
lysator: Elektrische Anschlüsse und
festen Sitz der Lambdasonde prüfen.
Kupplung/Getriebe/ Achsantrieb
11111 Kupplung: Einstellung prüfen.
11111 Antriebswellen:
Gelenkschutzhüllen
auf Undichtigkeiten und Beschädi-
gungen prüfen.
11111
~chaltgetriebe:
Sichtprüfung
auf
Olundichtigkeiten.
Ölsland
prüfen/
wechseln.
Achtung: Altöl muß auf jeden Fall bei
den
Altöl-Sammelstellen
abgegeben
werden. Die Verkaufsstellen für neues
Getriebeöl müssen das Altöl kostenlos
entgegen nehmen. Außerdem informie-
ren Gemeinde- und Stadtverwaltungen
darüber, wo sich die nächste Altöl-Sam·
meisteile befindet. Keinesfalls darf Alt-
öl einfach weggeschüttet oder dem
Hausmüll mitgegeben werden. Größe-
re Umweltschäden wie beispielsweise
Grundwasserverseuchung wären sonst
unvermeidbar.
Kupplungsspiel einstellen
Es wird kein Sonderwerkzeug benötigt.
Am Kupplungspedal soll kein nennens-
wertes Spiel vorhanden sein. Die Prü-
fung/Einstellung wird im Kapitel »Kupp-
lung" beschrieben, siehe Seite 119.
Getriebe: Sichtprüfung auf
Dichtheit
Folgende Lecksteilen sind möglich:
11111 Trennsteile zwischen Motorblock und
Getriebe
(Schwungraddichtung!Wel-
lendichtung-Getriebe).
11111 Trennsteile zwischen den Gelriebe-
gehäusehälften.
11111 Öleinfüii-/Öiablaßschraube.
Bei der Suche nach der Lecksteile fol-
gendermaßen vorgehen:
~
Getriebegehäuse mit Kaltreiniger rei-
nigen.
~
Ölsland kontrollieren, ggf. auffüllen.
~
Mögliche Lecksteilen mit Kalk oder
Talkumpuder bestäuben.
~ Probefahrt durchführen. Damit das Öl
dünnflüssig wird, Probefahrt auf einer
Schnellstraße über eine Entfernung
von ca. 30 km durchführen.
~
Anschließend
Fahrzeug aufbocken
und Getriebe mit einer Lampe nach
der Lecksteile absuchen.
~
Lecksteilen
umgehend
beseitigen.
Anschließend Öl auffüllen.
295
Werbung
Inhaltsverzeichnis
