Inhaltsverzeichnis
Werbung
Venti !spiel prüfen/einstellen
Nur beim 2,5-1-PEUGEOT/CITROEN-Motor ab 2/94 (DJ5-
Motor) muß das Ventilspiel nicht eingestellt werden, da war-
tungsfreie Ventilspiei-Ausgleicher vorhanden sind. Alle ande-
ren Motoren haben entweder Einstellscheiben oder, bei Mo-
toren mit Kipphebeln, Einstellschrauben zum Einstellen des
Ventilspiels.
Um Materialabnutzung und unterschiedliche Wärmeausdeh-
nungen im Ventiltrieb zu kompensieren, muß generell ein ge-
wisses Betätigungsspiel vorhanden sein.
Bei zu geringem Spiel verändern sich die Steuerzeiten, die
Verdichtung ist schlecht, die Motorleistung nimmt ab, der
Motorlauf ist unregelmäßig. in extremen Fällen können sich
die Ventile verziehen oder die Ventile beziehungsweise Ven-
tilsitze verbrennen.
Bei zu großem Spiel stellen sich starke mechanische Geräu-
sche ein, die Steuerzeiten verändern sich, der Motor gibt we-
gen mangelhafter Zylinderfüllung weniger Leistung ab, der
Motorlauf ist unregelmäßig.
Das Ventilspiel ist im Rahmen der Wartung je nach Mo-
tor alle 30.000 bis 90.000 km zu überprüfen und gegebe-
nenfalls zu berichtigen. Wartungsplan, siehe Seite 287.
Das Ventilspiel wird bei kaltem, stehendem Motor ge-
prüft beziehungsweise eingestellt.
@
Zylinderkopfdeckel ausbauen, siehe jeweiliges Kapitel
»
Zylinderkopfausbau".
® Zum Einstellen der einzelnen Ventile muß der Motor im-
mer weiter gedreht werden. Das Durchdrehen des Motors
(Kurbelwelle) kann auf mehrere Arten erfolgen:
I.
Fahrzeug seitlich vorn aufbocken. Fünften Gang einle-
gen, Handbremse anziehen. Angehobenes Vorderrad
durchdrehen. Dadurch dreht sich auch die Motor-Kurbel-
welle. Zum Drehen des Rades wird eine Hilfsperson benötigt.
2. Fahrzeug auf ebene Fläche stellen. Fünften Gang ein-
legen. Fahrzeug vorschieben oder vorschieben lassen.
3. Kurbelwelle an der Zentralschraube der Kurbelwellen-
Riemenscheibe durchdrehen. Vorher Getriebe in Leer-
laufstellung schalten und Handbremse anziehen.
FIAT DUCATC-Dieselmotoren
SX-1 008
Das Ventilspiel wird mittels Einstellscheiben unterschiedli-
cher Dicke eingestellt. Die Einstellscheiben befinden sich
oben in den Tassenstößeln. Zum Einstellen des Ventilspiels
stehen als FIAT-Ersatzteil Einstellscheiben (I ,9-1-Motor: von
3,20 mm bis 4,70 mm; 2,5-1-Motor: 3,25 mm bis 4,90 mm;
2,8-1-Motor: 3,25 mm bis 4,45 mm Dicke) zur Verfügung, in
Abstufungen von 0,05 mm. Die Stärke der Einstellscheiben
ist auf der Unterseite eingeprägt. Beim Einbau ist unbe-
dingt darauf zu achten, daß diese Kennzeichnung nach
unten, das heißt in den Tassenstößel zeigt.
Bereits gelaufene Einstellscheiben können, wenn keine me-
chanische Beschädigungen vorliegen, wieder verwendet
werden.
Zum Einstellen des Ventilspiels werden folgende Spezial-
werkzeuge benötigt: Ein Niederdrücker für die Tassenstößel
und eine Zange zum Auswechseln der Ventileinstellschei-
ben.
Ventile in
Wechselposition
Zyl. 1
Zyl.
3
Zyl. 4
Zyl. 2
Ventile in Prüf-/
Einstellposition
-+
Zyl. 4
Zyl. :2
Zyl.1
Zyl. 3
R-1057
® Zweckmäßigerweise stellt man den Motor zunächst so,
daß die Ventile für den
I.
Zylinder gleichmäßig nach un-
ten zeigen, siehe linken Teil der Abbildung. Die Ein- und
Auslaßventile für Zylinder I befinden sich dann in Wech-
selposition. Der
I.
Zylinder liegt gegenüber dem Getriebe
an der Zahnriemenseite des Motors, in Fahrtrichtung ge-
sehen rechts. Danach dreht man die Kurbelwelle jeweils
1!2
Umdrehung und prüft das Ventilspiel für die folgenden
Zylinder entsprechend der Zündreihenfolge
1 -
3- 4- 2.
53
Werbung
Inhaltsverzeichnis
