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1.-
a
e
Spurstangenkopf mit Kontermutter auf die Spurstange
aufschrauben und Spurstange auf das Maß a
=
322 mm
voreinstellen. Dadurch wird der vorgegebene Radein-
schlagwinkel beibehalten. Kontermutter festziehen. Ach-
tung: Immer beide Spurstangen voreinstellen, auch
wenn nur eine Spurstange ersetzt wird.
e
Kugelgelenkkopf auf die Zahnstange aufschrauben und
festziehen. Anzugsdrehmoment bis '93: 60 Nm, ab '94:
90 Nm, bei Servolenkung, 120 Nm.
e
Gelenkkopf, wie in der Abbildung dargestellt, im Bereich
der Sicherungsnut verstemmen.
e
Manschette einbauen.
e
Lenkgetriebe einbauen.
e
Spur einstellen lassen.
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Lenkgetriebe aus- und einbauen
Um die Spurstangen zu ersetzen ist es zweckmäßig, das
Lenkgetriebe auszubauen. Arbeiten am Lenkgetriebe sollten
allerdings der Fachwerkstatt vorbehalten bleiben.
Ausbau
e
Batterie-Massekabel (-) abklemmen. Achtung: Dadurch
können elektronische Speicher gelöscht werden, wie zum
Beispiel der Radiocode. Hinweise im Kapitel »Batterie
aus- und einbauen« beachten.
e
Stellung der Vorderräder zur Radnabe mit Farbe kenn-
zeichnen. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad wieder
in derselben Position montiert werden. Radschrauben bei
auf dem Boden stehendem Fahrzeug lösen. Fahrzeug
vorn aufbocken und Vorderräder abnehmen.
e
Spurstangengelenke von den Lenkhebeln abdrücken.
e
Befestigungsbolzen vom oberen Kardangelenk heraus-
schrauben.
e
Lenkrad mit Lenksäule nach oben ziehen und dadurch
aus dem Kardangelenk herausziehen.
e
Befestigungsschrauben
der
unteren
Lenksäulenab-
deckung herausdrehen.
e
Blech zusammen mit der Gummiabdeckung nach oben
ziehen.
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