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® Kupplungsseilzug am Ausrückhebel aushängen, siehe
Seite 119.
® Heizungsschläuche von und zum Motor abziehen.
e
Massekabel am Getriebe abschrauben.
® Sämtliche elektrischen Leitungen, die zum Motor und Ge-
triebe führen, mit Tesaband kennzeichnen und abklem-
men. Diese sind zum Beispiel Kabel zu: Anlasser, Gene-
rator, Öldruckschalter, Rückfahrscheinwerfer (Getriebe),
Abstell er der Einspritzpumpe.
® Drehmomentstütze -3- zwischen Getrieberückseite und
unterem Querträger abschrauben.
e
Hebequerträger mit seinen Laschen in die Hebeösen des
Motors einhängen. Steht der Querträger nicht zur Verfü-
gung, entsprechendes Seil oder Kette mit stabilen Kara-
binerhaken verwenden.
e
Flaschenzug an den Halteösen des Motors einhängen
und spannen, damit die Motorlager entlastet sind.
e
Linkes Motorlager -17- lösen, siehe Abbildung Q-1 010.
16
e
Rechte Motorhalterung durch die Schrauben -18-lösen.
® Motor mit Getriebe etwas anheben und nach vorn aus
dem Motorraum herausheben. Dabei Antriebseinheit
sorgfältig führen, um Beschädigungen zu vermeiden.
Einbau
e
Motorlager, Kühlmittel-, Öl- und Kraftstoffschläuche auf
Porosität oder Risse prüfen, falls erforderlich erneuern.
Falls Motor und Getriebe getrennt wurden:
e
Kupplungsausrücklager auf leichten Lauf und Ausrückhe-
bel auf Leichtgängigkeil prüfen.
® Kupplungs-Mitnehmerscheibe auf ausreichende Belag-
dicke sowie Belagzustand prüfen, bei hoher Kilometerlei-
stung, über 100.000 km, austauschen.
e
Kerbverzahnung der Getriebe-Antriebswelle mit Moly-
Gieitpaste schmieren.
® Getriebe anflanschen, siehe Seite 125.
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Motor mit Getriebe vorsichtig in den Motorraum ein-
führen. Darauf achten, daß der Motor sorgfältig geführt
wird, um Beschädigungen an Triebwerk und Aufbau zu
vermeiden.
® Motorlager handfest anschrauben und Aggregat durch
Schüttelbewegungen spannungsfrei einrichten.
® Schrauben -18- für rechtes Motorlager mit 60 Nm fest-
schrauben.
e
Linkes Motorlager -17- mit
50 Nm
anziehen.
e
Drehmomentstütze am Getriebe mit
90 Nm,
am unteren
Querträger mit 120 Nm festziehen.
Achtung: Bei allen Motoren gelten folgende Drehmoment-
Richtwerte für die Schrauben der Motorlager: M10-Gewinde
50 Nm, M12-Gewinde 80 Nm, M14-Gewinde 100 Nm.
e
Kupplungsseilzug am Ausrückhebel anschrauben, Kupp-
lung einstellen, siehe Seite 122.
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Motor-Hebevorrichtung abbauen.
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