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Achtung: Durch eine verbeulte oder deformierte Kappe
kann Wasser in das Radlager eindringen, wodurch dieses in
kurzer Zeit zerstört wird. Beschädigte Nabenkappe deshalb
immer ersetzen. Wird, wie in der Abbildung dargestellt, ein
Meißel verwendet, Meißel kreisförmig mehrfach am Umfang
ansetzen.
e
Vorderrad ansetzen, Fahrzeug ablassen und Radschrau-
ben über Kreuz festziehen.
e
Sicherung für Nabenmutter zurückschlagen.
e
Handbremse anziehen, ersten Gang einlegen und Na-
benmutter lösen. Achtung: Hohes Drehmoment! Die
Mutter darf nur bei auf den Rädern stehendem Fahrzeug
gelöst werden. Unfallgefahr!
e
Fahrzeug
vorn
aufbocken und Vorderrad abnehmen.
e
Achsgelenk -5- am Achsschenkel -7- abschrauben -3-,
siehe Abbildung Q-3601 auf Seite 131.
e
Lenkhebel-12- am Achsschenkel abschrauben.
e
Querlenker
von
Hand nach unten ziehen, dabei gleitet
der Gelenkzapfen aus dem Achsschenkel. Bei Schwer·
gängigkeit Montierhebel zwischen Querlenker und Fahr·
zeugrahmen ansetzen und Querlenker herausdrücken.
Achtung: Manschette des Kugelgelenks mit einem Lap·
pen umwickeln, um sie
vor
Beschädigungen bei der wei·
teren Montage zu schützen.
e
Gelenkwelle mit Draht hochbinden, damit die Gelenke
beim Ausbau einer Seite nicht bis zum Anschlag gebeugt
werden.
136
e
Gelenkwelle
von
Hand aus der Vorderradnabe herauszie-
hen, indem das Federbein nach außen gezogen wird.
Falls das nicht möglich ist, Gelenkwelle mit handelsübli·
ehern Radnabenabzieher herausdrücken.
e
Getriebeöl ablassen, siehe Seite 129.
e
Rechte Gelenkwelle bis 3/83 (Benziner): Sicherungs·
ringe ausbauen und Gelenkwelle seitlich herausnehmen.
Rechte Gelenkwelle ab 3/83:
e
Muttern -6- für Umlenkhebel herausdrehen.
Gt
Zugstangen -9- eine halbe Drehung drehen, um den
äußeren Lagerkäfig zu entfernen.
e
Rechte Gelenkwelle herausnehmen.
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