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Starthilfe
Achtung: Werden die vorgeschriebenen Anschlußhinweise
nicht genau eingehalten, besteht die Gefahr der Verätzung
durch austretende Batteriesäure. Außerdem können Verlet-
zungen oder Schäden durch eine Batterieexplosion entste-
hen oder Defekte an der Fahrzeugelektrik auftreten.
~
Der Leitungsquerschnitt der Starthilfekabel soll bei Otto-
motoren bis ca. 2,5 I Hubraum mindestens 16 mm
2
(Durchmesser ca. 5 mm) betragen. Bei Dieselmotoren
oder Ottomotoren über ca. 2,5 I Hubraum soll der Lei-
tungsquerschnitt mindestens 25 mm
2
betragen. Maßge-
bend ist dabei jeweils das Fahrzeug mit der entladenen
Batterie. Der Leitungsquerschnitt ist in der Regel auf der
Packung der Starthilfekabel angegeben. Beim Neukauf
ist ein Starthilfekabel mit isolierten Kabelzangen und 25
mm
2
Querschnitt empfehlenswert, da es sich auch für
Motoren mit geringerem Hubraum eignet.
~
Beide Batterien müssen die Spannung von 12 Volt haben.
~
Eine entladene Batterie kann bereits bei -1
oo
C gefrie-
ren. Vor Anschluß der Starthilfekabel muß eine gefrorene
Batterie unbedingt aufgetaut werden.
~
Die entladene Batterie muß ordnungsgemäß am Bord-
netz angeklemmt sein.
~
Flüssigkeitsstand der entladenen Batterie prüfen, gege-
benenfalls mit destilliertem Wasser auffüllen.
~
Fahrzeuge so weit auseinanderstellen, daß kein metalli-
scher Kontakt besteht. Andernfalls könnte bereits beim
Verbinden der Pluspole ein Strom fließen.
~
Bei
beiden
Fahrzeugen
Feststellbremse
anziehen.
Schaltgetriebe in Leerlaufstellung, automatisches Getrie-
be in Parkstellung "p" schalten.
~
Alle Stromverbraucher ausschalten.
~
Grundsätzlich Motor des Spenderfahrzeuges während
des Startvorganges mit Leerlaufdrehzahl drehen lassen.
Dadurch wird eine Beschädigung des Generators durch
Spannungsspitzen beim Startvorgang vermieden.
~
Während des Starthilfevorganges offene Flammen oder
brennende Zigaretten in der Nähe der Batterie vermeiden,
da aus der Batterie brennbare Gase austreten können.
~
Darauf achten, daß die Starthilfekabel nicht durch dre-
hende Teile wie z. B. Kühlerventilator beschädigt werden.
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SX-6801
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Starthilfekabel in folgender Reihenfolge anschließen:
1. Rotes Kabel an den Pluspol der entladenen Batterie
-A- anklemmen.
2. Das andere Ende des roten Kabels an den Pluspol der
stromgebenden Batterie -B- anklemmen.
3. Schwarzes Kabel an den Minuspol der stromgebenden
Batterie anklemmen.
4. Das andere Ende des schwarzen Kabels an eine gute
Massestelle -X- des Empfängerfahrzeuges anschließen.
Am besten eignet sich ein mit dem Motorblock ver-
schraubtes MetallteiL Unter ungünstigen Umständen
könnte beim Anschließen des Kabels an den Minuspol
der leeren Batterie, durch Funkenbildung und Knallgas-
entwicklung, die Batterie explodieren.
Achtung: Die Klemmen der Starthilfekabel dürfen bei ange-
schlossenen Kabeln nicht in Kontakt miteinander kommen,
beziehungsweise die Plusklemmen dürfen keine Massestel-
len (Karosserie oder Rahmen) berühren.
~
Motor des Empfängerfahrzeuges (leere Batterie) starten
und laufen lassen. Beim Starten Anlasser nicht länger als
10 Sekunden ununterbrochen betätigen, da sich durch
die hohe Stromaufnahme Polzangen und Kabel erwär-
men. Deshalb zwischendurch eine »Abkühlpause" von
mindestens
1!2
Minute einlegen.
~
Nicht über die Batterien beugen- Verätzungsgefahr!
~
Nach der Starthilfe Kabel in umgekehrter Reihenfolge
abklemmen: Zuerst schwarzes Kabel (-) am Empfänger-
fahrzeug, dann am stromgebenden Fahrzeug abklem-
men. Rotes Kabel zuerst am stromgebenden und dann
am Empfängerfahrzeug abklemmen.
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