Inhaltsverzeichnis
Werbung
Handbremse prüfen/einstellen
Prüfen
~
Stellung der Hinterräder zur Radnabe mit Farbe kenn-
zeichnen. Dadurch kann das ausgewuchtete Rad wieder
in derselben Position montiert werden. Radschrauben bei
auf dem Boden stehendem Fahrzeug lösen. Fahrzeug
hinten aufbocken und Hinterräder abnehmen.
~
Handbremse lösen.
~
Bremspedal mehrmals betätigen.
~
Prüfen, ob sich die Hinterräder frei drehen.
~
Handbremse bis zur 4. oder 5. Raste anziehen.
~
Prüfen, ob die Hinterräder blockieren, andernfalls Hand-
bremse einstellen.
Einstellen
~
Handbremse lösen.
~
Bremspedal mehrmals betätigen.
0·4434
~
Kontermutter
-1- lösen, Einstellmutter -2- zurückdre-
hen.
~
Handbremse bis zur 3. Raste anziehen.
~
Einstellmutter
-2- anziehen, bis die Hinterräder blockie-
ren.
~
Handbremshebel 4- bis 5mal kräftig anziehen und da-
nach in die 3. Raste stellen.
~
Prüfen ob die Hinterräder blockieren, gegebenenfalls Ein-
stellmutter -2- weiter anziehen.
~
Handbremse lösen und prüfen, ob sich die Räder frei dre-
hen. Blockieren eines oder beide Räder, Bremsseilzug
ausbauen und auf Leichtgängigkeil in der Tülle prüfen.
Sämtliche Bauteile der Handbremsbetätigung auf richtige
Einbaulage und Beweglichkeit prüfen. Anschließend Ein-
stellung wiederholen.
~
Kontermutter anziehen, dabei Einstellmutter gegen halten.
182
~
Hinterräder so ansetzen, daß die beim Ausbau ange-
brachten Markierungen übereinstimmen. Vorher Zentrier-
sitz der Felge an der Radnabe mit Wälzlagerfett leicht
einfetten. Räder anschrauben. Fahrzeug ablassen und
Radschrauben über Kreuz mit 180 Nm festziehen.
Bremskraftverstärker prüfen
Der Bremskraftverstärker ist auf Funktion zu überprüfen,
wenn zur Erzielung ausreichender Bremswirkung die Pedal-
kraft außergewöhnlich hoch ist.
~
Bremspedal bei stehendem Motor mindestens 5mal kräf-
tig durchtreten, dann bei belastetem Bremspedal Motor
starten. Das Bremspedal muß jetzt unter dem Fuß spür-
bar nachgeben. Achtung: Beim Dieselmotor ist der Un-
terdruck im Leerlauf möglicherweise zu gering, daher
Drehzahl etwas erhöhen.
~
Andernfalls Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker
abbauen, Motor starten. Durch Fingerauflegen am Ende
des Unterdruckschlauches prüfen, ob bei laufendem Mo-
tor Unterdruck erzeugt wird.
~
Ist kein Unterdruck vorhanden: Unterdruckschlauch auf
Undichtigkeiten und Beschädigungen prüfen, gegebenen-
falls ersetzen. Sämtliche Schellen fest anziehen.
~
Dieselmotor: Unterdruckschlauch von der Vakuumpum-
pe abziehen und mit dem Finger prüfen, ob Unterdruck
am Schlauchanschluß anliegt. Gegebenenfalls Keilrie-
menspannung sowie Ölsland in der Vakuumpumpe prü-
fen.
~
Ist Unterdruck vorhanden: Unterdruck messen, gegebe-
nenfalls Bremskraftverstärker ersetzen lassen (Werkstatt-
arbeit). Achtung: Dabei beim Benzinmotor auch immer
Rückschlagventil in der Unterdruckleitung ersetzen las-
sen, da die Membrane im Bremskraftverstärker durch
eindringende Kraftstoffdämpfe (bei defektem Rückschlag-
ventil) beschädigt werden kann.
Werbung
Inhaltsverzeichnis
