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Störungsdiagnose Motor
Wenn der Motor nicht anspringt, Fehler systematisch einkreisen. Damit der Motor überhaupt anspringen kann, müssen beim Ben-
zinmotor immer zwei Grundvoraussetzungen erfüllt sein. Das Kraftstoff-Luftgemisch muß bis in die Zylinder gelangen und der
Zündfunke muß an den Zündkerzen vorhanden sein. Als erstes ist deshalb immer zu prüfen, ob überhaupt Kraftstoff gefördert
wird. Wie man dabei vorgeht, steht in den Kapiteln »Kraftstoffanlage" und »Einspritzanlage". Achtung: Bei Fahrzeugen mit Ka-
talysator darf der Anlasser nicht unnötig lange betätigt werden, da sonst der Katalysator beschädigt wird.
Störung: Der Motor springt schlecht oder gar nicht an
Ursache
Bedienungsfehler beim Starten:
Zündanlage defekt oder verschmutzt
Kraftstoffanlage defekt, verschmutzt
Anlasser dreht zu langsam
Ventilspiel falsch
Motorsteuerung verstellt
Kompressionsdruck zu niedrig
Zylinderkopfdichtung defekt
Dieselmotor:
Vorglühanlage defekt
Einspritzdüsen defekt
Einspritzpumpe verstellt, defekt
Abhilfe
Vergasermotor: 11111
Bei kaltem Motor: Choke ziehen! Gaspedal einmal ganz nieder-
drücken und dann loslassen. Kupplung ganz durchtreten und Mo-
tor starten.
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Befindet sich die Temperatur unter dem Gefrierpunkt oder wurde
das Fahrzeug mehrere Tage nicht mehr gefahren, ist das Gaspe-
dal zwei- bis dreimal ganz durchzutreten.
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Bei warmem Motor: Beim Starten das Gaspedal etwa zur Hälfte
durchdrücken. Motor starten, sobald Motor läuft Gaspedal loslas-
sen. Mit dem Gaspedal nicht pumpen.
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Bei heißem Motor: Gaspedal ganz durchtreten und in dieser
Stellung halten -nicht pumpen- und Motor starten. Nach dem
Anspringen des Motors Gaspedal loslassen.
Einspritzmotor: 11111
Gaspedal beim Starten nicht niedertreten.
Dieselmotor:
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Bei kaltem Motor: Zündung einschalten und sobald die Vorglüh-
Kontrollampe erlischt, Gas- und Kupplungspedal ganz durchtreten
und Motor starten. Beim 1 ,9-1-FIAT-DUCATO-Dieselmotor bis 1/94
den Kaltstarthilfeknopf ganz herausziehen.
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Bei warmem Motor: Es braucht nicht vorgeglüht zu werden, der
Motor kann sofort angelassen werden. Springt der Motor nicht
sofort an, kurz warten und Startvorgang wiederholen. Vor dem
Gasgeben Motor kurze Zeit im Leerlauf drehen lassen.
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Zündanlage entsprechend Störungsdiagnose überprüfen
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Kraftstoffanlage entsprechend Störungsdiagnose überprüfen
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Batterie laden. Anlasser überprüfen
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Ventilspiel korrigieren
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Steuerzeiten überprüfen, Zahnriemenspannung kontrollieren
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Ventilspiel einstellen, Motor überholen
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Dichtung ersetzen
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Vorglühanlage entsprechend Störungsdiagnose überprüfen
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Einspritzdüsen überprüfen
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Förderbeginn prüfen, Einspritzpumpe ersetzen
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