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Unteren Zahnriemenschutz abschrauben.
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Keilriemenscheibe mit 4 lnnensechskantschrauben an
der Kurbelwelle abschrauben. Hinweis: Die Zentral-
schraube für das Zahnriemenrad an der Kurbelwelle muß
nicht gelöst werden (Linksgewinde, Anzugsmoment 190
Nm).
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Mutter für Spannrolle lösen und Zahnriemen entspannen,
siehe Abbildung unter »Einbau«.
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Zahnriemen abnehmen. Soll der alte Zahnriemen wieder
eingebaut werden, Laufrichtung mit Kreide markieren, da
er in gleicher Richtung wieder eingebaut werden muß.
Achtung: Wenn die Nockenwelle bei abgenommenem
Zahnriemen gedreht wird, darf kein Kolben auf OT stehen.
Es können sonst schwerwiegende Schäden an Kolben oder
Ventilen entstehen. Soll die Nockenwelle gedreht werden,
vorher alle Kolben gleichmäßig auf halbe Höhe stellen, dazu
Kurbelwelle ca. 90° (% Umdrehung) vor oder nach OT stel-
len. Dabei Riemenscheibe jedoch insgesamt nicht weiter als
90° verdrehen.
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Einbau
Achtung: Wird der Zahnriemen bei Motorreparaturen ausge-
baut, muß er erneuert werden, wenn mehr als 30.000 km mit
diesem Zahnriemen gefahren wurden. Im Rahmen der regel-
mäßigen Wartung wird der Zahnriemen alle 100.000 km er-
neuert.
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Zahnriemen auflegen, siehe Abbildung. Dabei muß die
Mutter -Pfeil- für Spannrolle gelöst sein.
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Keilriemenscheibe an der Kurbelwelle mit 4 lnnensechs-
kantschrauben und 30 Nm anschrauben. Keilriemen-
scheibe in richtiger Stellung aufsetzen, die OT-Markierun-
gen müssen fluchten.
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Falls vorhanden, Werkzeug zum Blockieren der Kurbel-
welle abnehmen. SchwungradabdeckunQ anschrauben.
Spannen
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Mutter für Spannrolle muß gelöst sein.
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Die FIAT-Werkstätten benutzen zum Spannen das Spe-
zialwerkzeug 1860745100 mit dem Adapter 1860745200.
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