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Schrauben für Dichtung Nr. 3 (Torxschrauben) anziehen:
1.Stufe: mit Drehmomentschlüssel 60 Nm
2.Stufe: Schraube für Schraube lösen (frei drehbar) und
wieder mit Drehmomentschlüssel 20 Nm anziehen, dann mit
starrem Schlüssel 300° weiterdrehen
Achtung: Nach Montage und Warmlauf des Motors dürfen
die Kopfschrauben nicht nachgezogen werden.
~
Kipphebelgruppe einbauen, Muttern mit 15 Nm anziehen.
~
Ventilspiel einstellen, siehe Seite 53.
~
Zylinderkopfdeckel einbauen. Deckeldichtung aus Kork
immer erneuern, Gummidichtungen nur bei Beschädi-
gung erneuern. Schrauben mit maximal 15 Nm anzie-
hen, sonst wird die Dichtung zerquetscht.
~
Ölleitung für Kipphebelwelle mit neuen Dichtungen an-
schrauben.
~
Zündverteiler einbauen, siehe Seite 83.
~
Generator einbauen, siehe Seite 251.
~
Keilriemen für Kühlmittelpumpe einbauen, siehe Seite 59.
~
Kugeldichtung für vorderes Abgasrohr mit Hochtempera-
turfett, zum Beispiel »Gripcott AF" von MOL YDAL, be-
streichen.
~
Vorderes Abgasrohr anschrauben, bis die Federn an den
Schrauben ganz zusammengedrückt sind. Dann Schrau-
ben wieder um eine Umdrehung lösen.
~
Unterdruckleitung für Bremskraftverstärker aufschieben.
~
Gaszug am Drosselklappenhebel einclipsen. Gaszug ein-
stellen, siehe Seite 91.
~
Starterzug am Vergaser anschrauben und einstellen, sie-
he Seite 91.
~
Kühlmittelschläuche am Thermostatgehäuse aufschieben
und mit Schellen sichern.
~
Kühlsystem auffüllen und entlüften, siehe Kapitel »War-
tung".
~
Luftfilter einbauen.
~
Batterie-Massekabel anklemmen.
~
Ölsland im Motor prüfen, gegebenenfalls Öl nachfüllen.
Wurde der Zylinderkopf abgebaut aufgrund einer de-
fekten Zylinderkopfdichtung, empfiehlt sich ein vorgezo-
gener Ölwechsel einschließlich eines Ölfilterwechsels, da
sich im Motoröl Kühlflüssigkeit befinden kann.
Dichtung Nr. 1 (1 ,8-1-Motoren bis Motornummer 012625;
2,0-1-Motoren bis Motornummer 021874):
~
Motor starten und laufen lassen, bis der Kühlerventilator
eingeschaltet hat. Anschließend mindestens 6 Stunden
abkühlen lassen. Zylinderkopfdeckel ausbauen und Zylin-
derkopfschrauben wie folgt nachziehen:
Achtung: Anzugsreihenfolge von 1 bis 10 beachten, sie-
he Abbildung Q-1020.
~
Schraube für Schraube lösen (frei drehbar) und wieder
mit Drehmomentschlüssel 20 Nm anziehen, dann mit
starrem Schlüssel 90° (%Umdrehung) weiterdrehen
~
Ventilspiel einstellen, siehe Seite 53.
~
Zylinderkopfdeckel einbauen.
Achtung: Die Zylinderkopfschrauben müssen nach einer
Fahrstrecke von 1500- 2000 km nochmals in gleicher Weise
nachgezogen werden:
~
Schraube 1 lösen (frei drehbar) und wieder mit Drehmo-
mentschlüssel und 20 Nm anziehen, dann mit starrem
Schlüssel um 90° (% Umdrehung) weiterdrehen. An-
schließend Schraube 2 lösen und nach dem gleichen
Schema festziehen. Dann Schraube 3, 4 usw. Reihenfol-
ge von 1 bis 10 beachten, siehe Abbildung Q-1020.
~
Ventilspiel einstellen.
Dichtung Nr. 2 (für höhere Motornummern als für Dichtung
1, etwa ab 12/88, sowie alle 62 kW-Motoren bis 3/89) anzie-
hen:
~
Motor starten und laufen lassen, bis der Kühlerventilator
eingeschaltet hat. Zylinderkopfdeckel ausbauen und Zy-
linderkopfschrauben unabhängig von der Motortempera-
tur mit starrem Schlüssel 35° nachziehen.
Achtung: Anzugsreihenfolge von 1 bis 10 beachten, sie-
he Abbildung Q-1020.
~
Ventilspiel bei kaltem Motor einstellen, siehe Seite 53.
Achtung: Die Zylinderkopfschrauben dürfen nicht nachgezo-
gen werden, auch nicht nach einer Fahrstrecke von 1500
km.
Achtung: Schrauben für Dichtung Nr. 3 (Torxschrauben)
dürfen nicht nachgezogen werden. Nach Warmlauf des Mo-
tors Ventilspiel bei kaltem Motor nochmals einstellen, siehe
Seite 53.
~
Zündzeitpunkt und Leerlauf prüfen beziehungsweise ein-
stellen.
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