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TEBS G2
Automatische lastabhängige Bremskraftregelung
(pneumatische Federung)
folgen einem einheitlichen Muster, bei dem die oberen und
unteren Grenzen nicht-linear sind und einen positiven Offset
bei einem Kupplungskopfdruck von 4,5 bar haben. Um die
Abbremsungskennlinie bei solchen Konstellationen in den
dann sehr engen Korridor legen zu können, verfügt das
TEBS G2-Bremsmodul über die Möglichkeit, einen Knick
in die Kennlinie bei 4,5 bar Steuerdruck zu setzen. Die
Kompensation im hohen Bereich kann nur als positiver Wert
angegeben werden, da hier keine Voraussetzung für einen
negativen gegeben ist. Die beiden Kompensationsdrücke
"Beladen" und "Unbeladen" sind frei einstellbar (von Inhabern
einer geeigneten ECUtalk
®
Einstellwert "Beladen" notwendig ist, um sicherzustellen,
dass die Kompatibilitätsanforderungen erfüllt sind. In der
Abbildung wird das Ergebnis der Druckkompensation für
den oberen Bereich veranschaulicht. Die Verwendung der
Druckkompensation im hohen Bereich ist sehr speziell und Anpassungen sollten nicht gemacht werden ohne vorher
sicherzustellen, dass die entsprechenden Kompatibilitätsanforderungen für das Anhängerfahrzeug erfüllt sind.
Die Kompensation für den unteren Bereich wird in ECUtalk
mithilfe der Option "Konfiguration ändern" und durch Aktivieren des Kontrollkästchens "Manuelle Einstellungen für
1,6 und 4,5 bar" festgelegt.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsauschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Knorr-Bremse Group
-PIN), obwohl hauptsächlich der
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
7
Druckkompensation-
punkt (oberer Bereich)
6
5
4
Startpunkt der
3
Einbremsung
2
1
B
A
1
2
1,6 bar
Kupplungskopfdruck - bar
auf der Registerkarte "Bremse Hinterachsgruppe"
®
Änderung.
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
4
P r o d u k t D a t e n
Dok.-Nr. Y136109 (DE - Rev. 002)
September 2016
Beladen
Unbeladen
TEBS-072b-DE-neu
3
4
5
6
7
8
4,5 bar
6,5 bar
zu
erhalten,
besuchen
Sie
bitte
unsere
bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
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