Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 189

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Doc. No. Y172340 (DE - Rev. 007)
September 2016
Indexniveau
Hierbei handelt es
Rahmenhöhen, die so programmiert werden
können, dass sie verwendet werden, wenn der
Anhänger steht oder wenn mit langsamem Tempo
gefahren wird. „I0" ist immer die Einstellung für
den „Anschlagpuffer". Die Höhe I0 wird zwar nicht
konfiguriert, aber das TEBS-Modul reduziert den
Druck in den Luftfederbälgen so weit, bis keine
Änderung in der Ausgabe des Niveausensors mehr
erkannt wird. Ist diese Stufe ausgewählt wird sie
bis zur Deaktivierungsgeschwindigkeit beibehalten
(siehe Abschnitt „Allgemeines").
Soll ein Niveau verwendet werden, bei der sich die
Federung nur knapp über den Anschlagpuffern
befindet, muss eine der anderen Indexniveaus
ausgewählt werden.
Es können insgesamt vier Indexniveaus (I1,
I2, I3, I4) zusammen mit den zugehörigen
Deaktivierungsgeschwindigkeiten festgelegt werden.
Die Indexniveaus werden normalerweise verwendet, wenn das Fahrzeug regulär verschiedene Rampenhöhen
erkennt. Im Falle eines Kippanhängers können sie bei der Arbeit mit verschiedenen Fertigerfahrzeugen zusammen
mit der RLF-Funktion verwendet werden.
Sie werden durch die Eingabe eines Werts im entsprechenden Feld festgelegt. Dieser Wert muss der Differenz
zwischen dem erforderlichen Indexniveau und der
normalen Fahrniveaustufe D1 entsprechen (Ist ein
Niveau unterhalb D1 erforderlich, geben Sie einen
negativen Wert an).
Hinweis:
Der Wert „0" entspricht
Fahrniveau D1.
Indexniveaus können mit einem externen Schalter
oder mit internen Funktionen wie BLS und RLF
aktiviert werden.
Verwenden von Indexniveaus an Kippanhängern
Kippanhänger sind normalerweise mit einem
„Muldenschalter" (BLS) ausgestattet, der erkennt,
wenn das Kippmodul angehoben wird. Mithilfe
des Muldenschalters kann in ECUtalk
Ausgänge", „Konfiguration ändern", „Muldenstatus"
ein Indexniveau aktiviert werden. Wählen Sie
anschließend den entsprechenden
aus, und legen Sie die zugewiesene Stufe fest.
Kipper, die mit Fertigerfahrzeugen mit aktivierter
Fertigerbremse (RLF) arbeiten, können ebenfalls
(wie mit dem Muldenschalter) ein zugeordnetes Indexniveau anfahren.
Sind unterschiedliche Indexniveaus den verschiedenen Funktionen Muldenschalter und Fertigerbremse zugeordnet
und sind beide aktiviert, hat das Signal der Fertigerbremse(RLF) immer Priorität (Vorrangschaltung).
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