Typenübersicht - Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN
Funktion
Das Trailer Roadtrain Modul (TRM) dient als
Verstärker oder Splitter für den ISO 11992 CAN Bus.
Der Einsatz des TRM ermöglicht die Realisierung eines
Bremssignals (elektronische Übermittlung einer vom
Fahrer eingeleiteten Abbremsung) über eine Länge von
mehr als 40 Meter.
Alle vier elektrischen Anschlüsse des TRM besitzen den
Standard-Bajonett-Stecker der Spannungsversorgung
der elektronischen Bremssysteme. Über ISO 7638 wird
die eingehende Spannungsversorgung + CAN mittels
dem "Front"-Anschluss an die ausgehenden Anschlüsse
"Local" und "Rear" weiter geleitet. An jedem dieser
Anschlüsse kann eine Trailer EBS zweiter Generation
(TEBS G2) angeschlossen werden.
Der vierte Anschluß „In Out" kann als Eingang für
zwei zusätzliche externe Drucksensoren genutzt
werden. Dies ist notwendig bei Zugfahrzeugen mit
ABS-Bremssystemen oder 5-poligen Versorgungsleitungen. Die aus den Drucksensoren abgeleitete Information
wird durch das TRM in ein, der Bremsanforderung entsprechendes CAN-Signal umgewandelt und an die
angeschlossene TEBS G2 weiter geleitet.
Technische Merkmale
TRM
Thermischer Anwendungsbereich:
Gewicht ca.:
Nennspannung:
Drucksensor
Thermischer Anwendungsbereich:
Gewicht ca.:
Eingangsdruck:
Nennspannung Ausgang:
Typenübersicht
Teile-Nr. Typen-Nr.
K036198 EZ2085
1)
Teile-Nr. Typen-Nr.
K027817
2)
K060758
2)
1)
Die Teilenummer des Moduls enthält zwei "Suffixe. Erster Suffix
V02 etc.. Der zweite Suffix "N##" ist die Verpackungsdefinition der unterschiedlichen Marktanforderungen, z.B. N00, N50.
Beispiel: K036198V00N00 – hat den Softwarestand 00 und ist einzeln, ohne Zusätze verpackt.
2)
Die Teilenummer des Moduls enthält einen "Suffix "N##" Dieser Suffix dient der Verpackungsdefinition der unterschiedlichen
Marktanforderungen, z.B. N00, N50. Beispiel: K060758N00 – einzeln, ohne weitere Zusätze verpackt.
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsauschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
-40 °C bis +80 °C
1,15 kg
9 bis 32 V DC
-45 °C bis +80 °C
0,07 kg
0,6 bis 13,0 bar
0,574 V bei 0,6 bar
4,480 V bei 13,0 bar
Benennung
Trailer Roadtrain Modul (TRM)
Benennung
- Verschlußkappe
- Drucksensor
ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der
Trailer Roadtrain Modul (TRM)
Bajonett
Anschlüsse
pneumatisches in elektrisches
"V##" zeigt den Softwarestand des Moduls an, z.B. V01,
Änderung. Um die jeweils aktuelle Fassung
1
EZ2085
Dok.-Nr. Y095620 (DE - Rev. 003)
September 2016
Jeweilige Pin
4 7
Verwendung
Verschließen unbenutzter
Bajonett-Anschlüsse
Bremssignal wandeln
zu erhalten, besuchen Sie bitte unsere
bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
Knorr-Bremse Group
Webseite