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TEBS G2
Systemtest und EOL-Test (End of Line)
Rad-Test
Auf der zweiten Registerkarte haben
Sie
die
Möglichkeit,
den
zwischen
dem
Drehzahlsensor
und dem Polrad festzustellen. Dies
wird
als
"Luftspaltgeschwindigkeit"
angezeigt, wenn der Drehzahlsensor
eine ausreichende Information für das
TEBS-Bremsmodul bereitstellt, um die
Raddrehzahl exakt zu interpretieren. Für
die Ausführung dieses Tests müssen sich
die mit Drehzahlsensoren ausgestatteten
Räder unabhängig voneinander drehen.
Es existiert keine Anweisung zum Starten
des Prozesses. Stattdessen wartet das
Programm einfach, bis die Ausgabe
von
den
Drehzahlsensoren
wird. Diese Testmethode ermöglicht
eine exakte Beurteilung des Abstands
zwischen dem Sensor und dem Polrad.
Wenn der Luftspalt akzeptabel ist,
wechselt das Ampelsymbol von rot auf
grün. Wenn die Ampel rot bleibt oder
auf gelb wechselt, sollte der Sensor
überprüft oder nachjustiert werden.
Wenn nach dem Test eine weitere
Anpassung
des
Drehzahlsensors
erforderlich
ist,
muss
Luftspaltgeschwindigkeit
der
Schaltfläche
"Luftspaltgeschw.
Rücksetzen" auf Null zurückgesetzt
werden.
Auf
diesem
Bildschirm
Bedarf auch die Anzahl der am Polrad
zu
zählenden
Zähne
Dazu müssen Sie die Schaltfläche
"Polraderkennung" auswählen. Daraufhin
werden Popup-Fenster mit Hinweisen
zu der jeweils auszuführenden Aktion
geöffnet.
Test Ein-/Ausgang
Auf der dritten Registerkarte wird die
Konfiguration
der
AUXIO-Anschlüsse
sowie des pneumatischen Ausgangs von
P28 (sofern verfügbar) angezeigt, und der Benutzer kann die konfigurierte Funktion manuell aktivieren, sodass mit der
Funktion das gewünschte Ergebnis erzielt wird. Wenn es sich bei der Funktion um eine geschwindigkeitsbezogene
Funktion handelt, kann der Benutzer die Fahrzeuggeschwindigkeit auf dem Bildschirm simulieren.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
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Knorr-Bremse AG. Es
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Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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erkannt
die
mithilfe
wird
bei
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Bekanntgabe
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Vorbehalt
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Änderung.
und Auflagen;
Zur
Einsicht
des
vollständigen
Um
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wenden
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2
P r o d u k t D a t e n
Dok.-Nr. Y136116 (DE - Rev. 003)
September 2016
zu
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