Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 294

TEBS G2
Fertigerbremse (RLF)
iLvl Luftfedersteuersystem mit RLF
In Verbindung mit dem iLvl Luftfedersteuerung bietet das TEBS G2 Bremssystem viele weitere Möglichkeiten, die
den Arbeitsalltag mit dem Kippanhänger wesentlich erleichtern.
Sind im Stand oder bei niedrigen Geschwindigkeiten des Anhängers alternative Chassishöhen notwendig, sind diese
im iLvl System bequem programmierbar.
"I0" ist dabei immer die niedrigste Höhe (Anschlaghöhe). Die I0 Höhe ist nicht konfiguriert, insofern reduziert das TEBS
Bremsmodul die Luftmenge in den Federbälgen soweit, bis der iLvl-Sensor keine Höhenänderung mehr erkennt. Ist
diese Höhe gewählt, wird sie bis zur einstellbaren Deaktivierungsgeschwindigkeit gehalten. Die I0 Höhe kann bei
Kippanhängern hilfreich sein, wobei jedoch auch,
z.B. in Zusammenhang mit einer Fertigermaschine,
eine andere Chassishöhe wünschenswert sein
kann.
Kippanhänger sind in der Regel mit einem
Muldensensor (BLS) ausgestattet,
Muldenbewegung erkennt sobald diese sich
anhebt. Dieser BLS kann auch zur Aktivierung
einer vorprogrammierten "Index"-Höhe (wie z.B.
I0) des iLvl-Systems herangezogen werden.
Zur Aktivierung klicken Sie dazu in ECUtalk
der Registerkarte „Ein-/Ausgänge" den Button
„Konfiguration ändern". Legen Sie anschließend
unter der Option "Muldenstatus" und "Muldenstatus
Chassis-Niveau" Ihr gewünschtes "zugeordnetes
Niveau" fest.
Kippanhänger die im Straßenfertigereinsatz mit
aktiver Straßenfertigerfunktion
können die RLF Funktion in gleicher Weise zum
Aktivieren einer "Index"-Höhe einsetzen wie den
Muldensensor (BLS). Sind beide, BLS und RLF, mit unterschiedlichen Höhen konfiguriert und aktiv, so hat immer die
RLF Funktion Priorität.
Für weitere Informationen siehe auch PD-214-F010, Dokument Nr. Y172340.
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P r o d u k t D a t e n
Dok.-Nr. Y136128 (DE - Rev. 003)
September 2016
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