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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN
Allgemeines
Die nachfolgenden Anleitungen sind grundlegend für
eine lange Lebensdauer der Trailer EBS und sollten
deshalb stets eingehalten werden:
• Die Stromversorgungs- und Drehzahlsensorkabel
sollten separat installiert werden um parallel
verlaufende Kabel auf jeden Fall zu vermeiden; der
minimale Abstand sollte 5 cm betragen.
• Kabel müssen gegen Beschädigungen geschützt
werden, insbesondere dann, wenn sie durch Löcher
im Fahrgestell und der Karosserie geführt werden.
• Kabel sind mit einer festen und unlösbaren
Verbindung an starren Bauteilen zu befestigen, z.B.
am Rahmen des Trailers. Nichteinhaltung würde eine
Kabelbeschädigung zur Folge haben.
• Vor und nach Kabelverbindungen ist ein frei
beweglicher Abstand von ca. 80 mm (mindestens
jedoch eine "Steckerlänge") einzuhalten. Es darf keine Biegung des Kabels am Stecker auftreten.
• Die Kabellänge von 300 mm zwischen dem Stecker und dem ersten Befestigungspunkt darf nicht unterschritten
werden.
• Es darf weder eine Verdrehung oder Quetschung, noch eine Belastung jedweder Art auf die Stecker einwirken.
Zudem ist darauf zu achten, dass z.B. bei Befestigung der Kabel durch Kabelbinder, diese nicht zu fest angezogen
werden. Eine Beschädigung der Kabelisolierung oder des Kabelstranges im Kabel selbst ist in jedem Fall zu
vermeiden.
• Alle Kabel die an den Achsen angeschlossen sind, d. h. Drehzahlsensor- und Belagverschleißkabel müssen so
fixiert sein, dass genügend Freiraum vorhanden ist.
• Während des Einbaus darf der Stecker nicht durch Feuchtigkeit, Staub oder Schmutz verunreinigt werden.
Anders als im oben definierten Fall darf der Bogen, in dem ein Kabel verlaufen soll, maximal 90° betragen. Dabei
müssen die folgenden Biegeradien eingehalten werden:
• Stromversorgungskabel:
• In-Out Kabel:
• Drehzahlsensorkabel:
Ist ein Kabel zu lang, so kann die Überlänge kompensiert werden, indem man das Kabel wie unten gezeigt verlegt.
Kreisförmige Schlaufen sind nicht erlaubt!
Hinweis:
Die Verwendung von Kontaktfett/Reinigungsmitteln oder Elektrikfett für TEBS-Stecker von Knorr-Bremse ist nicht
zulässig.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsauschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Knorr-Bremse Group
min. R 100 mm }
min. R 50 mm
} oder mindestens 10 x den Kabeldurchmesser
min. R 50 mm
}
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
Änderung.
Kabelinstallationsrichtlinien
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
1
TEBS G2
Dok.-Nr. Y136137 (DE - Rev. 003)
Februar 2016
Dok.-Nr. Y136137 (DE - Rev. 003)
Februar 2016
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