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Einleitung; Aus Der Praxis - Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung

Tebs g2 serie
Inhaltsverzeichnis

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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN

Einleitung

Oftmals dient der Einbau von Liftachsen an LKW und
Anhänger der Minimierung des Reifenverschleißes.
Durch Anheben bestimmter Achsen, unter Beachtung
der
Beladung
und
in
Grundlagen, wird so der Reifenverschleiß optimiert.
Die Auslegung des TEBS G2 Bremssystem erlaubt am
Trailer eine Steuerung von zwei Liftachsen.
Liftachsen
sind
einfache
können diese auch große Probleme bereiten, wenn
das Luftfedersystem nicht optimal mit dem TEBS
Bremsmodul verbunden ist.

Aus der Praxis

Das TEBS-Bremsmodul misst den Druck der Luftfederung, um mittels der integrierten Lastsensierungsfunktion die
Last auf dem Anhänger zu berechnen. Werden die Liftachsen über das TEBS Bremsmodul gesteuert, so geschieht die
Bestimmung des Hebens oder Senkens der Liftachsen über die genannte Lastenberechnung.
Druckschwankungen im Luftfedersystem, hauptsächlich verursacht durch die Fahrbahnbeschaffenheit, werden
durch jeweiliges Öffnen oder Schließen des Luftfederventils ausgeglichen. Diese Druckschwankungen sind in der
Nähe des Ventils am größten und werden, je weiter vom Ventil entfernt, umso stärker durch das Volumen der
Federbälge gedämpft.
Die Effektivität eines TEBS Bremssystems liegt auch darin, dass das System auf minimalste Druckschwankungen
reagiert, insofern ist ein Anschluss an das Luftfedersystem Voraussetzung. Eine der Hauptursachen der auftretenden
Probleme ist die Anbindung des TEBS Bremsmoduls zu nah am Luftfederventil. Das Problem wird durch eine
Liftachse noch verstärkt, da deren Luftfederbälge nicht zur notwendigen Dämpfung eingesetzt werden können.
Gleiches geschieht auch bei konventionellen Trailern, jedoch wird dies in der Regel nicht bemerkt, da dieses System
weniger sensibel reagiert, als ein TEBS System.
Der ideale Anschluss eines TEBS Bremsmoduls an ein Luftfedersystem ist daher eine Anbindung möglichst weit vom
Luftfederventil entfernt. Siehe Bild unten.
Druckluftbehälter
Luftfederung
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsauschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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Knorr-Bremse Group
Abhängigkeit
gesetzlicher
Vorrichtungen
jedoch
Luftfederventil
zum
Liftachsventil
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
Einsatz einer Liftachse mit Trailer EBS
TEBS-
Modul
Änderung.
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
1
TEBS G2
Doc. No. Y233953 (DE - Rev. 000)
November 2015
Doc. No. Y233953 (DE - Rev. 000)
November 2015
Luftfederbälge
zu
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Sie
bitte
unsere
bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
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