Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 547

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y095833 (DE - Rev. 004)
September 2015
Alternativ kann auch eine Diagnose direkt an der TPMS ECU durchgeführt werden
• Ist die Diagnoseplattform ECUtalk
angebrachten LED erfolgen.
• Blinkt die Warnlampe in regelmäßigen, wieder kehrenden Abständen und es werden keine Daten vom Receiver
übertragen, obwohl das Display angeschalten ist, so wird hier ein Fehler angezeigt. Die einzelnen Fehlercodes
entnehmen Sie bitte aus der Liste:
Alarms
kein Alarm
2. Stufe niedriger Reifendruck (SAL)
Vorhergehender SAL
SAL gelöscht
1. Stufe hoher Reifendruck (FAL)
1. Stufe niedriger Reifendruck (FAL)
FAL gelöscht
Hohe Reifentemperatur
Vorhergehende hohe Temperatur
Hohe Temperatur gelöscht
Fehler in der Funkübertragung
Interner Fehler
ROM Kopiervorgang
Inbetriebnahmefehler
Sensorfehler wurde gesetzt
Vorhergehender Sensorfehler
Sensorfehler gelöscht
Werkseinstellungen wiederhergestellt
Werkseinstellungen überschrieben
Black box initialisiert
ECU Reset
Autolernprozess komplett
Hinweis: Die Blinkperioden haben eine Dauer von 0,3 sec. An und 0,3 sec. Aus, bei Wiederholung alle 6 sec.. Die
Anzahl der Impulse alle 6 sec. Zeigt den Fehlercode an.
Beispiel
Hinweis:
Für weitere Anweisungen und Information kontaktieren Ihren Knorr-Bremse Ansprechpartner.
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
te unsere Webseite www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetra-
gene Rechte der Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsausschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfä-
higen Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
nicht verfüg- oder einsetzbar, kann eine Diagnose direkt an der ECU
®
Priorität On-board LED
0 Aus
13 Aus
13 Aus
0 Aus
11 Aus
11 Aus
0 Aus
9 Aus
9 Aus
0 Aus
7 Blinkcodemuster 7 Steuergerät ersetzen (TPMS ECU)
7 Blinkcodemuster 7 Steuergerät ersetzen (TPMS ECU)
5 Blinkcodemuster 5 Einstellungen mit Diagnosegerät überprüfen
5 Blinkcodemuster 5 Einstellungen mit Diagnosegerät überprüfen
3 Blinkcodemuster 3 Diagnose durchführen
3 Blinkcodemuster 3 Diagnose durchführen
0 Aus
1 Blinkcodemuster 1 normaler Betrieb
1 Blinkcodemuster 1 normaler Betrieb
1 Blinkcodemuster 1 normaler Betrieb
1 Blinkcodemuster 1 normaler Betrieb
1 Blinkcodemuster 1 normaler Betrieb
AN
1 2
AUS
0.3 s 0.3 s 0.3 s
ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der
9
Abhilfe
Code = 2
6 s
Änderung. Um die jeweils aktuelle Fassung zu erhalten, besuchen Sie
bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
Knorr-Bremse Group
bit-