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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Doc. No. Y231992 (DE - Rev. 001)
September 2016
Sobald die erforderliche Konfiguration festgelegt wurde,
wird der "rote" Status auf "gelb" umgeschaltet.
Navigieren Sie mithilfe der Schaltfläche "Nächster" zur
Registerkarte "Sonstiges" zurück. Sie werden feststellen,
dass der "rote" Status für die AUXIO-Funktionen
nicht mehr angezeigt wird und ein zusätzliches Feld
"Konfigurierbarer ADL Parameter" erscheint".
Die Grundeinstellung der Achsaggregatlast für ADL2032
ist wie folgt:
• ADL-Ausgangssignalschaltung erfolgt bei 100%
der Aggregatlast. Der Wert ist über das ECUtalk
Programm einstellbar.
• ADL-Signalabschaltung erfolgt ab 95% der
Achsaggregatlast.
Die Einstellungen der Ein- und Abschaltwerte des ADL
können über die Parameter 1 und 2 vorgenommen
werden:
• ADL-Ausgangssignalaktivierung
Parameter 1 (Einstellbereich zwischen 0 und
255) geändert werden. Beispiel: Parameter 1
eingestellt auf 105 bedeutet eine Signalschaltung
bei einer beladenen Achsaggregatlast von 105%.
Hinweis:
Die Einstellung = 0 bedeutet das Ausgangssignal wird
bei einer Achsaggregatlast von 100% geschalten.
• ADL-Signalabschaltung kann über Parameter 2
(Einstellbereich zwischen 0 und 255) geändert
werden. Beispiel: Parameter 2 eingestellt auf
90 bedeutet eine Signalabschaltung bei einer
Achsaggregatlast von 90%.
Hinweis:
Die Einstellung = 0 bedeutet das ADL-Signal wird bei
einer Achsaggregatlast von 95% abgeschalten.
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®
kann
über
into
service.
Knorr-Bremse
accepts
no
liability
3
ADL2032 - Achsen-Überlast-Warnung
TEBS G2.0, G2.1 und G2.2 Standard bis CN1023
TEBS G2.2 Standard (CN1030 und höher), Standard
Plus und Premium
for
problems
caused
as
a
result
TEBS G2
of
appropriate
tests
not
being
carried
Knorr-Bremse Group
out.
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