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Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 91

Tebs g2 serie
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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y136108 (DE - Rev. 000)
September 2012
Möglichkeit 3:
Das System erkennt nicht nur aktuelle statische Fehler, sondern fragt zusätzlich den Fehlerspeicher ab, um zu
bestimmen, ob bei der letzten Überschreitung von 10  km/h mit dem Fahrzeug ein dynamischer Fehler erkannt
wurde. Ist dies der Fall, ist die Warnsignalsequenz identisch mit der für einen aktuellen statischen Fehler definierten
Sequenz, die in der Abbildung oben veranschaulicht wird.
Sobald der dynamische Fehler behoben wurde, geht die Warnlampe beim nächsten Überschreiten von 10 km/h mit
dem Anhänger aus (siehe Abbildung unten).
Gelbe
Warnlampe Ein
Gelbe
Warnlampe Aus
Möglichkeit 4:
Wenn kein statischer Fehler erkannt wurde und bei der letzten Überschreitung von 10  km/h mit dem Anhänger
kein dynamischer Fehler vorhanden war, geht die gelbe Warnlampe nach ca. 2 Sekunden aus. Wird jedoch beim
Überschreiten von 10 km/h mit dem Anhänger ein dynamischer Fehler erkannt, leuchtet die gelbe Warnlampe auf
und bleibt aktiv (siehe Abbildung unten).
Gelbe
Warnlampe Ein
Gelbe
Warnlampe Aus
Option 2: Wechselnde Warnsignalsequenzen (diese Methode wird von einigen anderen Herstellern verwen-
det)
Möglichkeit 1:
Nach dem Einschalten der Spannungsversorgung leuchtet die gelbe Warnlampe für ca. 2 Sekunden, während das
Modul interne und externe statische Tests ausführt. Wenn während dieses Zeitraums keine Fehler gefunden werden
und seit der letzten Fahrt mit dem Anhänger keine dynamischen Fehler im Speicher gespeichert wurden, geht die
Warnlampe für ca. 1 Sekunde aus und leuchtet dann wieder auf. Die Warnlampe leuchtet bis zu einer Geschwindigkeit,
bei der die Ausgangssignale der Drehzahlsensoren verifiziert worden sind – danach geht die Warnlampe aus (siehe
Abbildung unten).
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsauschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Spannungs-
versorgung
EIN
Spannungs-
2 s
versorgung
EIN
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
Änderung.
Warnsignalsequenzen
Fahrt-
>10 km/h
beginn
Fahrt-
>10 km/h
beginn
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
3
TEBS G2
zu
erhalten,
besuchen
Sie
bitte
unsere
bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
Knorr-Bremse Group
Webseite

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