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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN
Funktion
Die automatisch lastabhängige Bremskraftregelung (ALB)
regelt lastabhängig den eingesteuerten Bremsdruck
der Betriebsbremsanlage. Die ALB-Funktion des TEBS
G2-Bremsmoduls ersetzt die Funktion eines separaten
Bremskraftreglers
in
einem
pneumatischen) Bremssystem.
Im Gegensatz zur herkömmlichen automatischen
lastabhängigen
Bremskraftreglung
ALB-Parameter des TEBS G2-Moduls bei deren
Programmierung gezielt auf den Anhänger bezogen
angepasst werden.
Hinweis:
In diesem Dokument werden nur die Anpassungen erläutert, die bei Verwendung von TEBS G2 mit mechanischen
oder hydraulischen Federungen erforderlich sind. Detaillierte Informationen zur allgemeinen Anwendung und
Einrichtung der automatischen lastabhängigen Bremskraftregelung pneumatischer Federungssysteme finden Sie
unter PD-214-F002, Dokument Nr. Y136109.
Federungssensor
Bei Verwendung von TEBS G2 mit einer pneumatischen Federung wird der Luftfederbalgdruck abgegriffen und
in das TEBS G2-Bremsmodul geleitet, wo ein integrierter Drucksensor das Drucksignal für die Verwendung in der
automatischen lastabhängigen Bremskraftregelung erfasst. Bei Verwendung von TEBS G2 in mechanischen oder
hydraulischen Federungen muss ein externer Sensor montiert werden. Das vom externen Sensor umgewandelte
elektrische Signal wird über einen der Zusatzeingänge an das TEBS G2-Bremsmodul geleitet.
Mechanische Federung
Wenn TEBS G2 mit einer mechanischen Federung verwendet wird, muss ein Sensor montiert werden, der den
Federweg in ein elektrisches Signal umwandelt. Für diese Anwendung wurde der Wegsensor K026919 von Knorr-
Bremse konzipiert. Informationen zu diesem Sensor finden Sie unter PD-264-200, Dokument Nr. Y095832. Ein
typisches Kabel für den Wegsensor ist K002277 (3 m) – siehe PD-272-025, Dokument Nr. Y142784.
Hydraulische Federung
Bei Verwendung von TEBS G2 mit einer hydraulischen Federung muss im Hydraulikkreis ein geeigneter Druckwandler
montiert werden, um Lastdaten für das TEBS-Bremsmodul bereitzustellen.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsauschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Knorr-Bremse Group
Automatische lastabhängige Bremskraftregelung
(mechanische oder hydraulische Federung)
herkömmlichen
(rein
können
die
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
Änderung.
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Kupplungskopfdruck - bar
Um
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jeweils
aktuelle
Fassung
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TEBS G2
Dok.-Nr. Y137236 (DE - Rev. 002)
September 2016
Dok.-Nr. Y137236 (DE - Rev. 002)
September 2016
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erhalten,
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bitte
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