Testmodus Für Die Alb-Funktion - Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y136109 (DE - Rev. 002)
September 2016
Unbeladen:
Liegt der gemessene Luftfederbalgdruck unterhalb des Wertes für "Unbeladen", so basiert die ALB-Kennlinie auf
dem konfigurierten Bremszylinderdruck für "Unbeladen". Sollte der gemessene Luftfederbalgdruck weniger als 25 %
des konfigurierten Luftfederbalgdrucks für den unbeladenen Zustand betragen, wird bei Geschwindigkeiten über
30 km/h ein Fehler gespeichert und ein Warnsignal über Pin 5 der ISO 7638-Verbindung übertragen, sodass die
gelbe Warnleuchte leuchtet.
Sofern das Stabilitätsprogramm (RSP) konfiguriert ist, führt die Erkennung der o. g. Fehlersituation zum Aussetzen
der RSP-Funktion (weitere Informationen zu RSP finden Sie unter PD-214-F005, Dokument Nr. Y136111).
Beladen:
Ist der gemessene Luftfederbalgdruck größer als der konfigurierte Luftfederbalgdruck für den beladenen Zustand,
so bleibt der an die Bremszylinder gelieferte Druck mit der Kennlinie für den beladenen Zustand konstant. Wenn
der Druck 50 % über dem Druck für den beladenen Zustand liegt, wird bei einer Geschwindigkeit über 30 km/h ein
Fehler gespeichert.
Für die Verwendung von Lastsensoren für mechanische und hydraulische Federungen gelten die gleichen Grundsätze
wie oben definiert.
7. Testmodus für die ALB-Funktion
Normalerweise ist es nicht möglich, die ALB-Kennlinie bei einer Bremsanforderung zwischen 4,5 bar und 6,5 bar zu
überprüfen, da dies der Bereich ist, in dem die "Bremsassistent"-Funktion (weitere Informationen finden Sie unter
PD-214-F008, Dokument Nr. Y136115) die ALB-Kennlinie geändert hat und die Förderung zu den Bremszylindern
der Druck-Kennlinie für den beladenen Zustand folgt, sofern der pneumatische Backup nicht aktiv ist. Sollte jedoch,
aus welchem Grunde auch immer, eine Überprüfung der ALB- Kennlinie gefordert sein, so kann eine der nachfolgend
beschriebenen Möglichkeiten verwendet werden:
Überprüfung der Bremsdruck-Kennlinie "Beladen":
Zum Zeitpunkt des Einschaltens der Spannungsversorgung und wenn eine Bremsanforderung mit Drücken
zwischen 0,5 und 4,0 bar für mindestens 2 Sekunden anliegt wird die "Beladen"-Kennlinie für eine Dauer von
15 Minuten oder bis das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit > 10 km/h fährt, erzeugt.
Überprüfung der Bremsdruck-Kennlinie bei der aktuellen Achs-/Aggregatlast:
Wenn die Spannungsversorgung eingeschaltet und die Betriebsbremse gelöst wird oder wenn die
Bremsanforderung für mindestens 2 Sekunden unter 0,5 bar liegt, wird die Druck-Kennlinie für eine Dauer
von 15 Minuten oder bis das Fahrzeug mit einer Geschwindigkeit von mehr als 10 km/h fährt ohne den
"Bremsassistenten" in Verbindung mit der aktuellen Achs-/Aggregatlast erzeugt.
Sollte es erforderlich sein, die "Unbeladen"-Kennline zu überprüfen wenn die Achs-/Aggregatlast größer ist als der
Wert für "Unbeladen", so kann der unbeladene Zustand durch Reduzierung des Drucks an Anschluss 42 simuliert
werden um den Luftfederbalgdruck "Unbeladen" anzugleichen und dann die Prozedur zur Überprüfung der aktuellen
Achs-/Aggregatlast durchzuführen.
Nach dem Fahren kehrt das TEBS G2-Bremsmodul in den normalen Betriebszustand zurück, und wenn das
Fahrzeug mit eingeschalteter Spannungsversorgung stillsteht, ist die Situation wie folgt:
Bremsanforderung ist > 4,5 bar:
Die ALB-Regelung fällt in den pneumatischen Backup, da davon ausgegangen wird, dass die Feststellbremse
im Zugfahrzeug betätigt wurde.
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(pneumatische Federung)
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