Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 231

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y136119 (DE - Rev. 003)
September 2016
Steuerung der Achsüberladung:
Wie zuvor definiert wurde, regelt die Gesetzgebung
den zulässigen Wert der überladenen Achsen, und
da es möglich ist, dass der vorgeschriebene Wert
überschritten wird, wenn die Achsen die maximale
zulässige Beladung erreicht haben oder kurz davor
sind, ist es notwendig, dass dieser Zustand erkannt
und dementsprechend reagiert wird. Um zu verhindern,
dass die Achse überladen wird, wird zunächst der
Beladungszustand anhand des Balgdrucks vom
TEBS-Bremsmodul am Anschluss 42 erfasst. Eine
Achsüberladung wird dann durch mehrmaliges
gezieltes Heben und Senken der Liftachse verhindert
(Achsentlastung), um die gesetzlichen Anforderungen
zu erfüllen.
Sie können den Umfang der zulässigen Überlastung
und die Geschwindigkeitsbegrenzung in ECUtalk
mithilfe der Option "Konfiguration ändern" auf der
Registerkarte "Ein-/Ausgänge" unter "TH / MH"
anpassen:
TEBS G2.2 Standard (CN1030 und höher), Standard
Plus und Premium:
Diese Varianten von TEBS G2.2 bieten zwei zusätzliche Optionen: "Klassisch" oder "Luftsparend":
• ist "Klassisch" gewählt, wird die TH Last (TH Beladung) auf den voreingestellten Prozentsatz erhöht, dann um
10% reduziert, und anschließend variiert sie zwischen diesen Lasten.
• ist "Luftsparend" gewählt, wird die TH Last (TH Beladung) auf den voreingestellten Prozentsatz erhöht, und
anschließend wieder auf den normalen Wert zurückgesetzt.
Tip:
Sollte es erforderlich sein, die "Anfahrhilfe" bei einer Geschwindigkeit unterhalb der Geschwindigkeit der
automatischen Absenkung (30 km/h) auszuschalten, so kann dies mithilfe der Option "Zwangsabsenkung"
realisiert werden. Siehe PD-214-F101, Dokument Nr. Y136118.
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
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Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der Änderung.
und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen
Anfahrhilfe – Traction Help (TH)
TEBS G2.0, G2.1 und G2.2 Standard bis CN1023
TEBS G2.2 Standard (CN1030 und höher),
Standard Plus und Premium
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