Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 211

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Doc. No. Y233953 (DE - Rev. 000)
November 2015
bei der Liftachsspezifizierung zu berücksichtigende Punkte
• Wieviele Achsen sollen geliftet werden.
• Position der einzelnen Liftachsen - beachte die Beeinträchtigung im Kreisverkehr bei gelifteten Achsen.
• Soll die Liftachse im Stillstand "aktiv" sein, z.B. ist die Zündung an, soll sich die Liftachse, in Abhängigkeit der
Beladung, in der gleichen Stellung befinden, wie beim Fahren? Ist die Liftachse im Stillstand nicht aktiv, ab
welcher Geschwindigkeit soll sie aktiviert werden?
• Ab welcher Beladung soll die Liftachse heben bzw. senken? Der (nach unten einstellbare) Standardwert für
Liftachse absenken bei 3-Achs-Aggregaten liegt bei 2/3 der maximal zulässigen Aggregatlast.
• Sind zwei Liftachsen spezifiziert, welche soll zuerst abgesenkt werden?
• Dient die Liftachse auch der "Anfahrhilfe" (siehe PD-214-F102, Dokument-Nr. Y136119) und/oder der
"Manövrierhilfe" (siehe PD-214-F103, Dokument-Nr. Y136120)?
• Ist die Luftfederung ein- oder zweikreisig?
Weitere Informationen zu diesem Thema, siehe Dokument-Nr. Y168693, verfügbar im Kapitel
Download Dokumentation unserer Webseite: www.Knorr-BremseCVS.com.
Informationen zur Einrichtung der Liftachssteuerung bei TEBS Bremsmodulen siehe
PD-214-F101, Dokument-Nr. Y136118 oder in der TEBS G2 Systembeschreibung,
Dokument-Nr. Y037243 verfügbar im Kapitel Download Dokumentation unserer Webseite:
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Einsatz einer Liftachse mit Trailer EBS
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