Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 261

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN
Funktion
Die Funktion "Integrierter Geschwindigkeitsschalter" (ISS)
stellt ein geschwindigkeitsabhängiges Ausgangssignal
bereit (elektrisch oder pneumatisch).
Betrieb
Das ISS-Signal ist ein geschwindigkeitsabhängiges
Signal dessen Schwellenwerte für die Umschaltung
von "AN" und "AUS" im Diagnoseprogramm ECUtalk
definiert werden. Sollte die Fahrzeuggeschwindigkeit
diese Schwellenwerte über- oder unterschreiten, so
ändert sich der Status des konfigurierten AUXIO-
Ausgangs. Dies gilt sowohl für die elektrischen als auch
pneumatischen Ausgänge.
Typische Anwendungsbeispiele:
• Geschwindigkeitsabhängiges Verriegeln einer ausziehbaren Zugdeichsel indem ein Magnetventil oder ein
pneumatisch gesteuertes Ventil ein- bzw. ausgeschaltet wird.
• Sperrfunktion bei Tankfahrzeugen zur Vermeidung, dass eine Sicherheitseinrichtung während des Fahrens
versehentlich aktiviert wird.
Folgende Parameter können definiert werden:
• Geschwindigkeit für Einschaltschwelle (V
• Geschwindigkeit für Ausschaltschwelle (V
• ISS – einschaltend oder invertiert
• P – einschaltend oder invertiert
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Die Einschaltschwelle kann in einem Bereich von 4 bis 120 km/h frei gewählt werden. Die Ausschaltschwelle kann
ebenfalls frei gewählt werden, allerdings muss sie 2 km/h niedriger sein als die Einschaltschwelle (minimale Hysterese
= 2 km/h).
Der dritte Parameter, "ISS invertiert", der auf "JA" oder "NEIN" gesetzt werden kann, bestimmt das Verhalten des
AUXIO-Ausgangs. Standardmäßig steht die Auswahl für diesen Parameter auf "NEIN". Das bedeutet, dass der
elektronisch gesteuerte AUXIO-Ausgang bei Erreichen der eingestellten Geschwindigkeitsschwelle von 0 V auf V
z. B. von 0 auf 24 V, schaltet. Ist jedoch der Parameter auf "JA" festgelegt, so schaltet der AUXIO-Ausgang bei
Erreichen der Schwelle von V
ist, schaltet der Ausgang gleichermaßen im normalen Modus von null auf den Versorgungsdruck und im invertierten
Modus vom Versorgungsdruck auf null.
Sobald die Geschwindigkeitsschwelle erreicht wurde, ist der Ausgang jedoch entweder permanent "AN" bis die
Geschwindigkeit unter die "AUS"-Schwelle fällt oder das Gegenteil im Falle des invertierten Modus.
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
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Integrierter Geschwindigkeitsschalter (ISS)
®
)
ON
)
OFF
auf 0 V, z. B. von 24 auf 0 V. Wenn der ISS-Ausgang am Anschluss P
avg
ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der Änderung.
und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen
Um die jeweils aktuelle Fassung
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TEBS G2
Dok.-Nr. Y136124 (DE - Rev. 003)
September 2016
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September 2016
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