Pneumatischer Ausgang - Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung

TEBS G2
Zusätzliche Ein- und Ausgänge

Pneumatischer Ausgang

Für bestimmte Varianten des TEBS-Bremsmoduls kann am Anschluss 28 ein pneumatischer Schaltausgang (P
über einen integrierten Magneten bereitgestellt werden. Diese Funktion ist nur für die Knorr-Bremse TEBS G2-
Bremsmodule verfügbar, und sie unterstützt die folgenden Funktionen:
• P :
out
Kann für die Spannungsversorgung anderer pneumatischer Systeme am Anhänger verwendet werden. Die
Ausgabe entspricht dem Systemdruck für Deichselanhänger.
• Liftachssteuerung (Lift Axle Control – LAC):
Es steht ein einzelner Ausgang für die Liftachssteuerung zur Verfügung – LAC1 oder LAC2. Siehe PD-214-F101,
Dokument Nr. Y136118.
• integrierter Geschwindgikeitsschalter (ISS):
Geschwindigkeitsabhängiges Ausgangssignal. Siehe PD-214-F107, Dokument Nr. Y136124.
• Geschwindigkeitsimpuls (Speed Puls – SP):
Wird primär für die Rückstellung der Luftfederung verwendet wenn ein Hebe-/Senkventil verbaut ist (Zurücksetzen
der Luftfederung auf Fahrhöhe). Siehe PD-214-F106, Dokument Nr. Y136123.
• ABS aktiv:
Stellt ein Ausgangssignal zur Verfügung wenn ein ABS-Eingriff erfolgt. Diese Zusatzfunktion kann zum Abschalten
eines im Anhänger verbauten Retarders oder zum Ansteuern der Verriegelung einer Nachlauflenkachse verwendet
werden. Siehe PD-214-F004, Dokument Nr. Y136110.
• RSP aktiv:
Stellt immer dann ein Ausgangssignal bereit, wenn nach einem Testpuls ein RSP-Eingriff der Stufe 2 erfolgt.
Alternativ dazu kann jeodch auch ein Ausgangssignal der Stufe 1 oder Stufe 3 konfiguriert werden. Siehe
PD-214-F005, Dokument Nr. Y136111.
• Lenkachssperre (Steering Axle Lock – SAL):
Stellt ein geschwindigkeitsbezogenes Ausgangssignal (je nach Version mit einstellbarer Manövriergeschwindigkeit)
bereit, welches für den Anschluss an einen Lenkachssperrmechanismus verwendet werden kann. Das Signal
wird auch generiert, wenn das ABS aktiv ist oder, sofern konfiguriert, wenn der Eingang "Rückfahrlicht-Signal
(RL)" auf die Batterie geschaltet wird (siehe unten). Siehe PD-214-F251, Dokument Nr. Y136130.
• Neigungswinkel (Tilt Angle – TA) – (Patentanmeldung):
Stellt ein Ausgangssignal bereit, wenn der RSP-Querbeschleunigungssensor einen vordefinierten Kippwinkel
überschreitet – speziell für Kippanhänger. Siehe PD-214-F201, Dokument Nr. Y136126.
Invertierter Ausgang
Einige der oben genannten pneumatischen Ausgänge können als "geradlinig" (normal) oder "invertiert" konfiguriert werden.
Standardmäßig sind alle Ausgänge als "geradlinig" konfiguriert, und der Ausgang P
P . Wenn der Ausgang jedoch als "invertiert" konfiguriert wird, schaltet der Ausgang P
res
Hinweis:
Wenn der Systemdruck unter 5,2 bar sinkt, werden alle pneumatischen Ausgänge von P
erst wieder aktiviert, nachdem der Systemdruck auf über 5,7 bar angestiegen ist.
Hinweis:
Je nach Luftvolumen und Durchflussgeschwindigkeit, das bzw. die am Ausgang P
möglicherweise ein Schnellentlüftungsventil montiert werden. Wenden Sie sich für weitere Informationen dazu an
Ihren Knorr-Bremse Ansprechpartner.
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
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P r o d u k t D a t e n
Dok.-Nr. Y136112 (DE - Rev. 005)
Februar 2016
von P auf 0 bar.
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zu erhalten, besuchen Sie bitte unsere
sich bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
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