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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y136111 (DE - Rev. 004)
September 2016
6.
Installationseinschränkungen bei Verwendung von RSP
Bei Einsatz des Stabilitätsprogramms RSP und deren erwähnte
Stufen sind in Bezug auf den Einbau des TEBS-Bremsmoduls
spezielle Einschränkungen zu beachten. In Längsrichtung darf die
Abweichung von der Mitte des Achsaggregats maximal +/- 2,5 m
betragen, jedoch ist auch die maximal erlaubte Rohrlänge zu den
Bremszylindern von 5 m zu beachten.
Hinweis: ist eine Lenkachse oder zwangsgelenkte Achse verbaut,
verschiebt sich der Ladungsschwerpunkt zwischen den festen
Achsen.
Eine ideale Installation wäre, wenn das TEBS-Bremsmodul innerhalb
von 5 cm von der Mitte des Anhängerfahrzeuges positioniert ist -
siehe Abbildung - dann wären die jeweiligen Rohrlängen zu beiden
Seiten des Fahrzeuges nahezu gleich. Es ist jedoch möglich, das
TEBS-Bremsmodul in anderen Positionen abhängig von der Art des
Anhängerfahrzeuges und dem zur Verfügung stehenden Raums
einzubauen, wobei jeder seitliche Versatz, der größer als 5 cm ist,
mithilfe des Diagnoseprogramms ECUtalk
muss. Ansonsten könnnen die vom internen Sensor generierten
Querbeschleunigungsdaten falsch sein und sich auf die Funktion
des RSP auswirken. Die Offset-Konfiguration in 10-mm-Schritte
erfolgt in ECUtalk
auf der Registerkarte "RSP & Sicherheit" unter
®
"Konfiguration ändern".
Hinweis:
Wenn der erforderliche seitliche Offset größer als 1 m ist, wenden Sie sich an Knorr-Bremse, um Unterstützung
zu erhalten.
Beim Konfigurieren von RSP ist es für das TEBS G2 Bremsmodul
wichtig, dass während des Einbaus die Winkelabweichung in
drei Ebenen kontrolliert wird. Dies dient der Sicherstellung, dass
der Ausgang vom internen Querbeschleunigungssensor korrekt
ist und somit eine effiziente RSP-Regelung ermöglicht. Der
wichtigste Winkel ist der seitliche Einbauwinkel „A", der innerhalb
+/-5° der Horizontalen bleiben muss.
Beachten Sie, dass dieser Wert während des EOL-Tests
überprüft wird.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es
gelten
zusätzliche
Bedingungen
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426. www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
konfiguriert werden
®
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
Änderung.
und Auflagen;
Zur
Einsicht
des
vollständigen
Stabilitätsprogramm (RSP)
Vorne
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
Haftungsausschlusses
wenden
Sie
11
TEBS G2
2,5 m
2,5 m
5 cm
±
TEBS-G2-077_0a
Lateral
S e i t l i c h e r
installation
E i n b a u w i n k e l
angle 'A'
„A"
+5°
-5°
DU-00233b-TEBS-G2
zu
erhalten,
besuchen
Sie
bitte
unsere
sich
bitte
an
unsere Website
knorr-bremseCVS.com.
Knorr-Bremse Group
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