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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
TEBS G2
Dok.-Nr. Y136135 (DE - Rev. 001)
Diagnose
September 2016
Eingerastete Fehler
Sollten bestimmte sicherheitsrelevante Fehler, die nur dynamisch aufgedeckt werden
können,
fünfmal auftreten,
"rastet" das System in den Deaktivierungsmodus ein (elektronischer TEBS-Betrieb wird ausgeschaltet – keine
Lasterfassungs- oder ABS-Funktion), und die rote Warnlampe im Fahrerhaus wird ausgelöst (bei mit EBS
ausgestatteten Zugmaschinen).
Löschen von Fehlern
Verwenden Sie das Programm ECUtalk
zum Löschen "gespeicherter" und "eingerasteter" Fehler, und klicken Sie
®
einfach auf die Schaltfläche "Fehler löschen", oder verwenden Sie TIM G2, und wählen Sie im Menü die Option
"Fehler löschen" aus.
Hinweis: Fehler mit dem Status "Aktiv" können auf diese Art und Weise nicht aus dem Speicher gelöscht werden. Sie
müssen stattdessen behoben werden.
Erstellen eines Fehlerberichts
Das Programm ECUtalk
ermöglicht das Generieren eines Fehlerberichts durch Klicken auf die Schaltfläche
®
"Fehlerbericht". Der generierte Bericht ist eine Kombination aus dem Fehlerbericht und dem Bericht des
Betriebsdatenrecorders (derselbe Bericht wird in den Abschnitten "Fehler" und "Betriebsdatenrecorder" von ECUtalk
®
generiert).
Wenn ein "einrastender" Fehler vorhanden ist, wird auf der Anzeige "Interner Modulatorfehler" und "Erforderliche
Abbremsung nach ECE Reg 13 nicht erreicht" angezeigt.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
Änderung.
Um
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Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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