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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y136118 (DE - Rev. 005)
September 2016
Erweiterte Liftachssteuerung (LLTH)
Hierbei handelt es sich um eine Kombifunktion, die den Betrieb der Anfahrhilfe (siehe PD-214-F102, Dokument Nr.
Y136119) und Absenkung der Liftachse über denselben Eingang ermöglicht. Dabei kommt die folgende Logik zum
Einsatz (nur für Taster, die über den Ersatz-Pin am ISO 3731- oder ISO 12098-Anschluss versorgt werden):
- Signal für weniger als 5 Sekunden aktiv = Anfahrhilfe
- Signal für mehr als 5 und weniger als 10 Sekunden aktiv = Liftachse absenken
- Signal für mehr als 10 Sekunden aktiv = wird ignoriert, TEBS bleibt im normalen Liftachssteuerungsmodus.
Hinweis:
Bei TEBS G2.0/G2.1/G2.2 Standard muss für den Schalter „Taster" ausgewählt werden.
Bei TEBS G2.2 Standard Plus and Premium ist der Schalter standardmäßig auf „Taster" festgelegt und kann
nicht geändert werden.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es
gelten
zusätzliche
Bedingungen
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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TEBS G2.0, G2.1 und G2.2 Standard bis CN1023
TEBS G2.2 Standard (CN1030 und höher), Standard Plus und Premium
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
und Auflagen;
Zur
Einsicht
des
Änderung.
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
vollständigen
Haftungsausschlusses
wenden
Sie
9
TEBS G2
Liftachssteuerung
zu
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unsere
sich
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