Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 43

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y172339 (DE - Rev. 002)
November 2016
: Bremsmodule, bei denen die P
• P
out
einen konstanten Druck liefern. Siehe PD-214-F006, Dok.-Nr. Y136112.
• iLvl-Ventil: Beim Konfigurieren von iLvl in ECUtalk
und 2 (AUXIO1 und AUXIO2) zugewiesen. Siehe PD-214-F010, Dok.-Nr. Y172340.
Eingänge:
Das TEBS G2.2 Standard Plus verfügt über die Möglichkeit, drei Sensoreingänge wie folgt auszuwerten und/oder
darauf zu reagieren. Weitere Informationen zu den Anschlüssen finden Sie auf Seite 6. Nachstehend werden typische
Eingänge beschrieben:
• Bremsbelagverschleißkontrolle (PW): Ein Eingangssignal wird empfangen, wenn die Belagverschleißgrenze
mindestens eines Bremsbelages erreicht wird. Wenn das Signal eingegangen ist, kann dieses über die
PC-Diagnose oder TIM G2 ausgewertet werden. Zusätzlich wird ein Signal über Pin 5 der ISO 7638
Steckverbindung übertragen, welches zum Blinken der gelben Warnlampe bei stehendem Fahrzeug führt.
Über diese Steckverbindung wird außerdem ein CAN-Signal an das Zugfahrzeug gesendet, wodurch im Info-
Display des Fahrers eine Warnmeldung erscheint (falls das Zugfahrzeug die CAN-Information entsprechend
auswertet). Siehe PD-214-F351, Dok.-Nr. Y136131.
• Anfahrhilfe (TH): taster- bzw. schalterbetätigte Traktionshilfe. Siehe PD-214-F102, Dok.-Nr. Y136119.
• Manövrierhilfe (MH): taster- bzw. schalterbetätigte Manövrierhilfe. Siehe PD-214-F103, Dok.-Nr. Y136120.
• LL_ALL / LL_LAC1 / LL_LAC2: Diese Funktion senkt bei Betätigung eines Tasters bzw. Schalters alle
Liftachsen ab. Siehe PD-214-F101, Dok.-Nr. Y136118.
• kombinierte Liftachsfunktion/Anfahrhilfe (LLTH): Hierbei handelt es sich um eine Kombifunktion, mit der die
Traktionshilfe und Absenkung der Liftachse über denselben Eingang aktiviert bzw. durchgeführt werden kann.
Siehe PD-214-F101 und PD-214-F102, Dok.-Nr. Y136118 und Y136119.
• Fertigerbremse (RLF): Geht ein entsprechendes Signal von einem Eingangsschalter ein, so wird an alle
Achsen ein vordefinierter Bremsdruck ausgesteuert. Siehe PD-214-F203, Dok.-Nr. Y136128.
• Muldensensor (BLS): Verwendung bei Mulden- oder Kipperfahrzeugen. Siehe PD-214-F201, Dok-Nr.
Y136126, PD-214-F202, Dok-Nr. Y136127 und PD-214-F203, Dok-Nr. Y136128.
• Anhängerbremse-Lösefunktion (TBR): typische Anwendung für z.B. Kipperfahrzeuge oder ausziehbare
Anhänger. Siehe PD-214-F301, Dok-Nr. Y137238.
• Fahrwerk-Entspannungsfunktion (TSR): Anwendung in Verbindung mit einem Hebe-/Senkventil. Siehe
PD-214-F108, Dok-Nr. Y137237.
• Rückfahrlicht-Signal (RL): Das Signal der Rückfahrscheinwerfer wird verwendet. Typische Anwendung in
Zusammenhang mit Lenkachssperre (SAL). Siehe PD-214-F251, Dok-Nr. Y136130.
• iLvl-Wegsensor: Beim Konfigurieren von iLvl in ECUtalk
6 (SENS_IN1 und SENS_SUP) zugewiesen. Siehe PD-214-F010, Dok-Nr. Y172340.
Auxiliary Design Language (ADL) – nicht standardisierte Zusatzfunktionen
Sollte ein Kunde eine Funktion benötigen, welche von den Standardfunktionen abweicht, so ist dies über eine
ADL genannte Datei möglich, die speziell für diese Funktion von Knorr-Bremse erstellt wird. Bitte kontaktieren
Sie in einem solchen Fall Ihren Ansprechpartner bei Knorr-Bremse. Ist diese Datei verfügbar, kann sie über das
PC-Diagnoseprogramm ECUtalk
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
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Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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-Funktion verfügbar ist, können so programmiert werden, dass sie
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in die ECU übertragen werden. Siehe PD-214-F950, Dokument Nr. Y136136.
®
ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der Änderung.
und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen
TEBS G2.2 Bremsmodul-Standard Plus
werden die iLvl-Ventilausgänge automatisch den Pins 1
®
wird der Wegsensor automatisch den Pins 5 und
®
Um die jeweils aktuelle Fassung
Haftungsausschlusses wenden Sie
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ES2090
zu erhalten, besuchen Sie bitte unsere
sich bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
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