Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 279

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN
Funktion
Die Funktion Neigungswinkel
den in das TEBS G2-Bremsmodul
Querbeschleunigungssensor,
Kippbetriebs seitliche Kippbewegungen des Anhängers
zu überwachen. Überschreitet der Neigungswinkel
einen programmierbaren Schwellenwert, gibt das TEBS
G2-Bremsmodul ein elektrisches oder pneumatisches
Signal aus, das als Warnung für den Fahrer oder Eingriff
in den Kippvorgang verwendet werden kann.
Betrieb
Der Querbeschleunigungssensor, der in erster Linie für das Stabilitätsprogramm (RSP) verwendet wird, kann auch
zum Definieren des Neigungswinkels der Anhängerplattform genutzt werden. Es besteht nun die Möglichkeit, ein
elektrisches Signal von einem entsprechend konfigurierten AUXIO oder ein pneumatisches Signal vom Ausgang
P zur Verfügung zu stellen, wenn ein vordefinierter Neigungswinkel überschritten wird. Diese Funktion ist speziell
28
für Kipperanhänger konzipiert, wenn diese auf einer unebenen Oberfläche abgestellt werden. Der Anhänger kann
umkippen, sobald die Mulde zur Entladung angehoben wird. Der Ausgang des TEBS G2-Bremsmoduls kann
angeschlossen werden, um die folgenden Möglichkeiten zu bieten:
• Anschluss an ein akustisches Warnsystem um den Fahrer auf ein mögliches Problem hinzuweisen.
• Anschluss an ein Kippwarnsystem, um zu verhindern, dass die Mulde weiter angehoben wird.
• Anschluss an ein Kippwarnsystem um den Aufbau automatisch abzusenken.
Der Neigungswinkel kann auf einen beliebigen Wert zwischen 2° und 15° (Hysterese 0,1°) festgelegt werden.
Das Ausgangssignal wird bis zu einer vordefinierten Maximalgeschwindigkeit im Bereich von 0 bis 15 km/h (die
Standardeinstellung ist 12 km/h) erzeugt. Beim Überschreiten der definierten Geschwindigkeit wird das Signal
unterdrückt. Sinkt die Geschwindigkeit und unterschreitet diese die definierte Maximalgeschwindigkeit um 5 %, wird
das Ausgangssignal wieder aktiv.
Das elektrische Signal kann zwischen 0 V und V
Die Neigungswinkelfunktion (TA) ist aktiv (sofern konfiguriert), ohne dass ein Schalter oder Sensor (BLS) erkennen
muss, dass die Mulde angehoben wird. Wenn jedoch ein Sensor (BLS) konfiguriert und nicht aktiv ist (d. h., Mulde
wird abgesenkt), wird der TA-Ausgang immer unterdrückt.
Hinweis:
Die Anzahl der Aktivierungen des Neigungswinkelausgangs wird im Betriebsdatenrecorder (ODR) gespeichert.
Siehe PD-214-F354, Dokument Nr. Y136134.
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426. www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Knorr-Bremse Group
(TA) verwendet
integrierten
um während des
oder im invertierten Modus zwischen V
avg
ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der Änderung.
und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen
Neigungswinkel (TA)
Um die jeweils aktuelle Fassung
Haftungsausschlusses wenden Sie
1
TEBS G2
Dok.-Nr. Y136126 (DE - Rev. 003)
September 2016
Dok.-Nr. Y136126 (DE - Rev. 003)
September 2016
und 0 V gesetzt werden.
avg
zu erhalten, besuchen Sie bitte unsere
sich bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
Webseite