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S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y136116 (DE - Rev. 003)
September 2016
Test RSP-Installation
Wenn das TEBS-Bremsmodul mit dem
integrierten Querbeschleunigungssensor
zum Steuern der Funktionen für das
Stabilitätsprogramm (RSP) und den
Neigungswinkel (TA) ausgestattet ist,
ist die Installation des Moduls kritisch,
und die vierte Registerkarte bietet eine
Messung des Neigungswinkels des
TEBS-Bremsmoduls. Um ein genaues
Messergebnis zu erhalten, muss der
Anhänger
unbedingt
auf
Untergrund stehen.
Test Versorgung und WL
Auf der fünften Registerkarte kann der
Benutzer die Warnlampe manuell ein-
und ausschalten, um sie auf korrekte
Funktion zu überprüfen.
Zudem wird auf dem Bildschirm der
Status der Spannungsversorgungen für
das TEBS-Bremsmodul angezeigt.
Wenn
Sie
auf
die
„Energieverbrauchstest" klicken, werden
die Magnete des Bremsmoduls für die
Dauer des Tests mit Spannung versorgt
(bis maximal 2 Minuten), wobei während
dieser Zeit wird der Spannungsabfall
gemessen.
Mithilfe
dieses
erfolgt
eine
Prüfung
auf
Korrrosion/fehlerhafte
und Beschädigungen der Verkabelung.
Wenn der Spannungsabfall mehr als
6 V beträgt, wird die Meldung „Warnung: Der gemessene Spannungsabfall liegt über einer zulässigen Grenze. Die
Verkabelung ist auf Schäden und Korrosion zu prüfen!" angezeigt.
Achtung:
Beim Klicken auf die Schaltfläche „Energieverbrauchstest" werden die Magnete des TEBS-Bremsmoduls aktiviert.
Unter dem Fahrzeug arbeitendes Personal ist vor Ausführung des Tests auf mögliche Gefahren hinzuweisen.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es
gelten
zusätzliche
Bedingungen
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
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ebenem
Schaltfläche
Tests
mögliche
Verbindungen
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
und Auflagen;
Zur
Einsicht
des
Systemtest und EOL-Test (End of Line)
Änderung.
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
vollständigen
Haftungsausschlusses
wenden
Sie
3
TEBS G2
zu
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knorr-bremseCVS.com.
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