Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung Seite 291

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN
Funktion
Die Fertigerbremse (RLF) wurde für Kipperanhänger
konzipiert, die in
Asphaltfertigermaschine betrieben werden.
Betrieb
Das TEBS G2-Bremsmodul kann die Bremsen am
Anhänger unabhängig von der Fahreranforderung
betätigen. Dies ist vor allem für Kipperanhänger hilfreich,
die in Kombination mit Asphaltfertigermaschinen
betrieben werden. Bei diesen Fahrzeugkombinationen ist
oftmals die Anwendung eines definierten Bremsdrucks
des Anhängers erforderlich, um sicherzustellen, dass
die beiden Fahrzeuge beim Kippen eng aneinander
gekoppelt bleiben. Der Bremssteuerdruck für den beladenen Zustand kann auf einen Wert zwischen 0,5 und 6,5 bar
festgelegt werden. Dieser Druck wird im Betrieb mittels ALB-Regelung ständig dem aktuellen Beladungszustand
angepasst (Wert kann sich während des Bremsvorganges ändern) und stellt so den für die aktuelle Last geeignetsten
Druck dar. Der Bremssteuerdruck wird nur dann angewendet, wenn der RLF-Schalter und, sofern konfiguriert, der
Muldensensor (BLS – siehe PD-214-F201, Dokument-Nr Y136126) aktiv ist (d. h., wenn die Kippmulde angehoben wird).
Der RLF-Schalter wird normalerweise im Fahrerhaus des Zugfahrzeugs montiert. Bei Verwendung der RLF-Funktion
betätigt das TEBS-Bremsmodul die Anhängerbremsen. Der Fahrer hat jedoch weiterhin die vollständige Kontrolle
über die Fahrzeugkombination, da er die RLF-Funktion
durch normales Betätigen der Betriebsbremsanlage
außer Kraft setzen kann. Dies ist besonders wichtig,
da die Funktion bei einer Überschreitung der
Fahrzeuggeschwindigkeit von 10 km/h (oder der
angepassten Maximalgeschwindigkeit)
wird und die Bremsen gelöst werden.
Parametrierung der Fertigerbremse (RLF)
TEBS G2.0, G2.1 und G2.2 Standard bis CN1023
Verwenden Sie in ECUtalk
"Ein-/Ausgänge" die
ändern". Wählen Sie in der Dropdown-Liste für den
erforderlichen AUXIO nacheinander den Options-Typ
"Eingang Schalter" und die Funktion "RLF" aus.
Wenn AUXIO auf "RLF" festgelegt ist, können die
Maximalgeschwindigkeit
angepasst werden.
Anstelle der manuellen Bedienung über einen RLF-Schalter, ist die gewünschte Funktion auch über das Trailer
Informations Modul (TIM G2) möglich, sofern konfiguriert.
Die hier enthaltenen Informationen unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen
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Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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Knorr-Bremse Group
Kombination mit einer
deaktiviert
auf der Registerkarte
®
Option "Konfiguration
und der Bremsdruck
ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der
und Auflagen; Zur Einsicht des
Änderung. Um die jeweils aktuelle Fassung
vollständigen Haftungsausschlusses wenden Sie
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TEBS G2
Dok.-Nr. Y136128 (DE - Rev. 003)
Fertigerbremse (RLF)
September 2016
Dok.-Nr. Y136128 (DE - Rev. 003)
September 2016
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