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TEBS G2
Verwenden von TEBS und TRM an Anhängerkombinationen
Das TRM bietet zwei weitere Vorteile:
• Das TRM kann die Eingangssignale von zwei Drucksensoren empfangen, die in der Steuerleitung an der Vorderseite
des Anhängers montiert sind. Bei der Verwendung an einem langen Anhänger wird dadurch die Reaktion
eines oder mehrerer TEBS-Bremsmodule deutlich beschleunigt, sofern der Anhänger von einer nicht mit EBS
ausgestatteten Zugmaschine gezogen wird. Die Ursache dafür ist die Konvertierung des Steuerleitungssignals in
ein entsprechendes CAN-Signal.
• Das TRM bietet die Möglichkeit, das Signal eines integrierten geschwindigkeitsabhängigen Schalters (ISS)
bereitzustellen. (siehe PD-214-F107, Dokument Nr. Y136124). Mithilfe dieses Signals kann ein Magnetventil als
Sperre verwendet werden.
Typischer Stromlaufplan – Anhänger mit TRM zur Versorgung eines lokalen TBMs und eines
TBMs an einem gezogenen Anhänger sowie Drucksensoreingängen und ISS-Ausgang
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Details zur Revision
Rev. 000
Oktober 2012
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsauschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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Knorr-Bremse Group
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Dok.-Nr. Y144314 (DE - Rev. 000)
Oktober 2012
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SENSOR SUPPLY
SENSOR INPUT 1
SENSOR INPUT 2
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TRI STATE INPUT 1
AUXIO 1
AUX RETURN
TEBS-G2-TRM_iss
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