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ES2099
Trailer Elektro-Pneumatisches
Modul - Advanced (TEPM-A)
Installation und Einbau
Allgemeine Installationsrichtlinien
• Die Schutzkappen für die elektrischen Anschlüsse des Trailer Elektro-Pneumatischen Moduls - Advanced müssen
jederzeit angebracht sein, sobald sich das Fahrzeug im Einsatz befindet.
• Die Anschlüsse und elektrischen Verbindungen des Trailer Elektro-Pneumatischen Moduls - Advanced und die
Verkabelung müssen während der Montage gegen Eindringen von Verunreinigungen, z. B. Sandstrahlpartikel,
geschützt werden.
• Das Trailer Elektro-Pneumatische Modul - Advanced darf niemals mit nach oben zeigenden Entlüftungsanschlüssen
gelagert oder transportiert werden.
• Wurde ein Trailer Elektro-Pneumatisches Modul - Advanced bei der Montage oder beim Transport beschädigt, ist
es z. B. zu Boden gefallen, darf es unter keinen Umständen mehr in das Fahrzeug eingebaut werden.
Hinweis:
Werden am Fahrzeug Schweißarbeiten mit einem elektrischen Schweißwerkzeug vorgenommen, so muss
folgendes beachtet werden:
• Die Drehzahlsensor-Steckverbindungen abnehmen. Beim Wiedereinbau sicherstellen, dass die Sensoren
an die richtige Position angeschlossen werden. Knorr-Bremse empfiehlt nach dem Wiedereinbau der
Drehzahlsensoren einen EOL-Test mit Hilfe des Diagnoseprogramms ECUtalk
korrekte Installation zu gewährleisten.
Einbau des Trailer Elektro-Pneumatischen Moduls - Advanced (TEPM-A)
Im Folgenden wird der Einbau des Trailer Elektro-Pneumatischen Moduls - Advanced (TEPM-A) beschrieben.
Die korrekte Installation des TEBS G2 Bremsmoduls ist wichtig und den Empfehlungen des zugehörigen PD
Dokuments ist unbedingt Folge zu leisten. Die Installation des TEPM-A ist weniger kritisch, jedoch sollte es möglichst
nahe der vom Modul geregelten Achse positioniert werden. Zudem sollten die Leitungen zu den Bremszylindern
links und rechts die gleiche Länge haben (die maximal zulässige
Leitungslänge von 5 m zu den Bremszylindern ist einzuhalten).
Das Modul sollte stehend installiert und während der Installation
muss beachtet werden, dass ein Zugang zu den elektrischen
Anschlüssen möglich ist und ein minimaler Abstand (F > 50 mm)
berücksichtigt wird, damit die Abdeckung entfernt werden kann.
Für das TEBS G2.2-Bremsmodul muss ein Abstand (H > 25 mm)
unter den Schalldämpfern am Ventilfuß sichergestellt werden.
Dies muss überprüft werden, wenn die Luftfederung entleert ist
und auf ihrem Federanschlag sitzt (siehe Abbildung).
Benutzung eines Trailer Elektro-Pneumatischen Moduls auf einer Vorderachse eines
Deichselanhängers.
Wenn ein Trailer Elektro-Pneumatisches Modul (TEPM-S oder TEPM-P) zur Steuerung der Vorderachse eines Deich-
selanhängers verwendet wird ist es wichtig, dass bestimmte Vorraussetzungen getroffen werden um die gesetzlich
geforderten Ansprechzeiten zu erfüllen:
• Das Vorderachs-Löseventil oder Park- und Rangierventil mit integriertem Löseventil muss so nah wie
möglich an der ersten Achse montiert sein um kurze Leitungslängen zum TEPM zu gewährleisten.
• Der Leitungsdurchmesser zwischen Luftbehälter und TEPM muss einen Durchmesser von 15mm
aufweisen.
Die
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enthaltenen
Informationen
unterliegen
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Knorr-Bremse AG. Es
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Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
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4
P r o d u k t D a t e n
Doc. No. Y232989 (DE - Rev. 000)
Februar 2016
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