Allgemeine Installationsrichtlinien; Einbau Des Tebs G2.0/G2.1 Bremsmoduls - Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung

ES2060
TEBS G2.0/G2.1 Bremsmodul
Installations- und Einbauanweisungen

Allgemeine Installationsrichtlinien

• Die Schutzkappen für die elektrischen Anschlüsse des TEBS G2.0/G2.1 Bremsmoduls müssen jederzeit
angebracht sein sobald sich das Fahrzeug im Einsatz befindet.
• Die Anschlüsse und elektrischen Verbindungen des TEBS G2.0/G2.1 Bremsmoduls und die Verkabelung müssen
während der Montage gegen Eindringen von Verunreinigungen, z.B. Sandstrahlpartikel, geschützt werden.
• Die TEBS G2.0/G2.1 Bremsmodule dürfen niemals mit nach oben zeigenden Entlüftungsanschlüssen gelagert
oder transportiert werden.
• Wurde ein TEBS G2.0/G2.1 Bremsmodul bei der Montage oder beim Transport beschädigt, ist es z.B. zu Boden
gefallen, darf es unter keinen Umständen mehr in das Fahrzeug eingebaut werden.
Hinweis:
Werden am Fahrzeug Schweißarbeiten mit einem elektrischen Schweißwerkzeug vorgenommen, so muss
folgendes beachtet werden:
• In-Out- und Power-Stecker vom Modul entfernen.
• Die Drehzahlsensor-Steckverbindungen abnehmen. Beim Wiedereinbau sicherstellen, dass die Sensoren an die
richtige Position angeschlossen werden. Knorr-Bremse empfiehlt nach dem Wiedereinbau der Drehzahlsensoren einen
EOL-Test mit Hilfe des Diagnoseprogramms ECUtalk

Einbau des TEBS G2.0/G2.1 Bremsmoduls

Im Folgenden wird der Einbau des TEBS G2.0/G2.1 Bremsmoduls
beschrieben.
In Längsrichtung darf die Abweichung von der Mitte des
Achsaggregats maximal ±2,5 m betragen. Allerdings müssen die
maximal erlaubten Rohrlängen zu den Bremszylindern beachtet
werden.
Hinweis: ist eine Lenkachse oder zwangsgelenkte Achse verbaut
verschiebt sich der Ladungsschwerpunkt zwischen die festen
Achsen.
Eine ideale Installation
G2.1 Bremsmodul innerhalb von 5 cm von der Mitte des
Anhängerfahrzeugs positioniert ist – siehe Abbildung – dann
wären die jeweiligen Rohrlängen zu beiden Seiten des Fahrzeuges
nahezu gleich. Es ist jedoch möglich, das TEBS G2.0/G2.1
Bremsmodul in anderen Positionen abhängig von der Art des
Anhängerfahrzeugs und dem zur Verfügung stehenden Raum
einzubauen.
Ist das Stabilitätsprogramm RSP konfiguriert, so gelten spezielle
Einschränkungen und jeder seitliche Offset muss mit Hilfe des
Diagnoseprogramms ECUtalk
kann die Information über die Querbeschleunigung, die der
interne Sensor ermittelt, eine falsche Funktion des RSP zur Folge
haben. Siehe PD-214-F005, Dokument Nr. Y136111.
Während der Installation muss beachtet werden, dass ein Zugang
zu den rechten und linken elektrischen Steckverbindungen
möglich ist und ein minimaler Abstand (F > 50 mm) berücksichtigt
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Knorr-Bremse Group
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wäre, wenn das TEBS
konfiguriert werden. Ansonsten
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durchzuführen, um eine korrekte Installation zu gewährleisten.
Fahrtrichtung
G2.0/
F
8
P r o d u k t D a t e n P r o d u k t D a t e n
Dok.-Nr. Y050635 (DE - Rev. 005)
November 2016
2,5 m 2,5 m
5 cm
±
TEBS-G2-077_0a
H
F
TEBS-G2-044_1