Bremsanforderung - Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
Dok.-Nr. Y136112 (DE - Rev. 005)
Februar 2016
Eingänge und Ausgänge via ISO 11992 CAN
Der Anhänger empfängt und sendet über die ISO 11992 CAN-Verbindung regelmäßig Meldungen vom bzw. an das
Zugfahrzeug (über die Pins 6 und 7 der ISO 7638-Steckverbindung). Viele dieser Meldungen müssen in Einklang
mit internationalen Verordnungen gesendet und verarbeitet werden, während andere (trotz ihres Vorliegens) je nach
Konfiguration des Zugfahrzeugs und des Bremsmoduls am Anhänger verarbeitet werden.
Beispiele dieser Meldungen sind:

Bremsanforderung

Die Anforderung an die Betriebsbremsanlage des Zugfahrzeugs wird in Einklang mit internationalen Verordnungen in
der Meldung EBS 11 gesendet. Dieses Signal wird vom TEBS-Bremsmodul bevorzugt gegenüber der pneumatischen
Bremsanforderung über die Bremsleitung verwendet. Die Meldung EBS 11 ist die Meldung am CAN mit der höchsten
Priorität. Sie enthält weitere Informationen wie den Status des ABS und Fahrzeugstabilitätsprogramms.
Anhänger – Achsen- und Achsaggregatgewichte
Das TEBS-Bremsmodul sendet über die Meldung RGE22 Daten zu den Anhängerachsengewichten und über die
Meldung EBS 22 Daten zum Achsaggregat-Gesamtgewicht an das Zugfahrzeug. Wenn das Zugfahrzeug konfiguriert
ist, können diese Daten für ein integriertes Wiegesystem verwendet werden.
Hinweis: Diese Daten können auch vom TIM G2 angezeigt werden.
Bei Verwendung dieser Daten muss Folgendes beachtet werden:
• Wenn der Anhänger neu ist, sollten die Achsengewichte auf einer Brückenwaage kalibriert und die
Ergebnisse mit ECUtalk
Nutzungsdauer des Anhängers wiederholt werden, da sich die Eigenschaften der Federung im Zuge der
Anhängerlebensdauer ändern können.
• Wenn der Anhänger mit einer mechanischen Federung ausgestattet ist, gilt es zu beachten, dass die
Genauigkeit der Daten von der Konstruktion der Federung und vom Messsystem abhängig ist.
• An einem Deichselanhänger wird die Vorderachse/das vordere Achsaggregat möglicherweise nicht
überwacht. In diesem Fall wird die Vorderachse/das vordere Achsaggregat aus der Gewichtsberechnung
ausgeschlossen.
• Die Genauigkeit der Daten kann beeinträchtigt werden, wenn der Anhänger mit Liftachsen ausgestattet ist,
die nicht vom TEBS-Bremsmodul gesteuert werden.
Anhänger-Reifendruckdaten
Das TEBS-Bremsmodul sendet über die Meldung EBS 23 Daten vom TPMS (Reifendrucküberwachungssystem
– siehe PD-551-000, Dokument Nr. Y095833) zu den Anhängerreifendrücken an das Zugfahrzeug. Wenn das
Zugfahrzeug konfiguriert ist, können diese Daten für eine Anzeige oder ein Warnsystem in der Fahrerkabine verwendet
werden.
Daten zum Belagverschleiß von Scheibenbremsen
Wenn der Anhänger mit pneumatischen Scheibenbremsen mit Belagverschleißsensoren ausgestattet ist, kann das
TEBS-Bremsmodul zum Senden von Daten in Meldung EBS 23 an das Zugfahrzeug konfiguriert werden. Sobald
ein oder mehrere Belagverschleißsensoren erkennen, dass nicht mehr genügend Bremsbelagmaterial vorhanden ist,
werden diese Daten an das Zugfahrzeug übermittelt. Siehe PD-214-351, Dokument Nr. Y136131.
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