Funktion; Betrieb - Knorr TEBS G2.0 Bedienungsanleitung

S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN

Funktion

Das System der
iLvl-Federungssteuerung
so konzipiert, dass das Luftfederungssystem des
Anhängers elektronisch gesteuert wird. Somit entfällt
das herkömmliche Luftfederventil. Zudem bietet das
System zahlreiche erweiterte Funktionen, mit denen
andere Funktionen des TEBS G2-Systems erweitert
werden, beispielsweise die Liftachssteuerung (LAC) und
die Fertigerbremse (RLF).
iLvl verwendet einen Niveausensor zum Bereitstellen
von Informationen zur Rahmenhöhe für das TEBS-
Bremsmodul, das daraufhin Ventile steuert, um den
erforderlichen Rahmenstatus bereitzustellen.
Hinweis: iLvl ist nur für das Bremsmodul TEBS G2.2
Standard Plus und das Bremsmodul TEBS G2.2 Premium verfügbar. Frühere Versionen des TEBS G2-Bremsmoduls
verfügen nicht über die erforderliche Software. Zudem weisen sie nicht die geeigneten Eingangs- und Ausgangsoptionen
für dieses System auf.

Betrieb

iLvl ist ein aktives Elektroniksystem, das so konzipiert ist, dass im Normalbetrieb die Funktion des herkömmlichen
Luftfederventils ersetzt wird. Gleichzeitig bietet es die Vorteile zusätzlicher Sonderfunktionen, um die Anforderungen
moderner Anhänger zu erfüllen.
In seiner einfachsten Form kommt iLvl in einem 1-Punkt System zum Einsatz, für das ein einzelner
Niveausensor verwendet wird (siehe PD-264-300, Dokument-Nr. Y160685), um Rahmenhöhendaten an
das TEBS-Bremsmodul zu senden. Mithilfe dieses Bremsmoduls wird ein einzelnes iLvl-Ventil gesteuert
(siehe PD-480-450, Dokument-Nr. Y172342), um die Luftfederung anzuheben oder abzusenken.
Ein 1-Punkt System ist für die meisten Zentralachs- und Sattelanhänger geeignet.
Hinweis - bei einem Fahrzeug mit mehr als 3 Achsen ist es es möglich, nur ein iLvL-Ventil zu verbauen, allerdings
kann dies die Hebe- und Senkgeschwindigkeit beeinträchtigen.
Bei einem 2-Punkt System (normalerweise an einem Deichselanhänger) werden sowohl an der Vorder- als auch an
der Hinterachse Sensoren und Ventile verwendet. Für das 2-Punkt System ist ein TEBS G2.2 Premium-Bremsmodul
erforderlich.
Das iLvl-Ventil hat eine „Querdrosselung" zwischen den Ausgängen für die Luftfederbälge der linken und rechten
Seite, die im Betrieb eine effektive Trennung der beiden Seiten der Federung bietet. Es erfolgt auch eine Drosselung
zwischen den Luftfederbälgen und dem Signal an das TEBS-Bremsmodul, um die Druckluftschwankungen im
Betrieb zu minimieren.
Das iLvl-System ermöglicht eine manuelle Änderung der Rahmenhöhe über pneumatische Drucktaster
(„pneumatischer Backup") (siehe PD-480-700, Dokument-Nr. Y172343) oder einen elektrischen Schalter.
Die erweiterten iLvl-Funktionen werden im Rahmen des Konfigurationsverfahrens in der ECUtalk
beschrieben.
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ohne Bekanntgabe dem Vorbehalt der Änderung.
und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen
iLvl-Federungssteuerung
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TEBS G2
Doc. No. Y172340 (DE - Rev. 007)
September 2016
Doc. No. Y172340 (DE - Rev. 007)
September 2016
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