Inhaltsverzeichnis
Werbung
S y s t e m e f ü r N u t z f a h r z e u g e
P r o d u k t
DATEN
Funktion
In Europa beträgt die gesetzlich zulässige Maximallänge
einer Fahrzeugkombination aus Zugmaschine und
Sattelanhänger derzeit 16,50 Meter und 18,75 Meter für
eine Zugmaschine mit Deichselanhänger.
Außerhalb von Europa ist der Einsatz "langer"
Fahrzeugkombinationen nichts Neues. Die sogenannten
"Roadtrains" (Kombinationen mit mehreren Anhängern)
gehören beispielsweise in Nord- und Südamerika sowie
in Australien zum Straßenbild.
Das TEBS G2-Bremsmodul wird normalerweise durch
elektronische Signale des elektronischen Bremssystems
(EBS) am Zugfahrzeug gesteuert. Diese Signale werden
über ein "Controller Area Network" (CAN) übertragen.
Dieser Vorgang unterliegt der Spezifikation ISO 11992,
laut der die maximale CAN-Länge 40 Meter beträgt. Das Trailer Roadtrain Modul (TRM) (siehe PD-214-800,
Dokument Nr. Y095620) agiert als CAN-Splitter und -Verstärker und trennt den Eingangs-CAN von den Ausgangs-
CANs, sodass jeder Ausgangs-CAN gemäß der Beschränkung die vollständigen 40 Meter nutzen kann. Dadurch
können Fahrzeugkombinationen mit mehreren Anhängern von der Verwendung von TEBS G2 und TRM profitieren.
Betrieb
Bei Fahrzeugkombinationen mit mehreren Anhängern wird das TRM normalerweise an der Vorderseite des Anhängers
montiert, um aktuelle Anforderungen möglichst frühzeitig zu splitten und Spannungsverluste einzugrenzen. An jedem
zwischengekoppelten Anhänger/Dolly werden ein TRM und TEBS G2-Anhängerbremsmodul (TBM) installiert.
TRM
TRM
Die Verwendung von TEBS G2 mit TRM ermöglicht das sichere Bremsen von Fahrzeugkombinationen mit mehreren
Anhängern (Roadtrains), die bis zu fünf Anhänger umfassen können (wenn Sie mehr als fünf Anhänger benötigen,
wenden Sie sich bitte an Ihren Knorr-Bremse Ansprechpartner).
Hinweis:
Bei der Verwendung von TEBS G2 mit mehreren TRMs und TBMs muss jederzeit sichergestellt sein, dass die ISO
7638-Spannungsversorgung am Zugfahrzeug stabil ist und über eine ausreichende Kapazität verfügt.
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es gelten zusätzliche Bedingungen und Auflagen; Zur Einsicht des vollständigen Haftungsauschlusses wenden Sie sich
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH . Georg-Knorr-Str. 4 . D-12681 Berlin . Deutschland . Tel: +49 180 223-7637 . Fax: +49 30 9392-3426 . www.knorr-bremse.com . www.knorr-bremseCVS.com
Knorr-Bremse Group
TRM
TBM
TRM
TBM
TRM TBM
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
Änderung.
Verwenden von TEBS und TRM
an Anhängerkombinationen
TBM
CAN
TBM
TRM TBM
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
1
TEBS G2
Dok.-Nr. Y144314 (DE - Rev. 000)
Oktober 2012
Dok.-Nr. Y144314 (DE - Rev. 000)
Oktober 2012
TBM
TBM
zu
erhalten,
besuchen
Sie
bitte
unsere
bitte an unsere Website knorr-bremseCVS.com.
Webseite
Quicklinks ausblenden:
Werbung
Inhaltsverzeichnis
