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TEBS G2
Liftachssteuerung
Zwangsabsenkung (LL) über die Betätigung der Betriebsbremse
Die Aktivierung von "Anfahrhilfe" und "Zwangsabsenkung" über die Betätigung der Bremsen ist ein Standardmerkmal
im TEBS G2-Bremsmodul. Daher ist keine zusätzliche Verkabelung oder Systemkonfiguration erforderlich – nur
die Konfiguration einer Liftachse ist notwendig. Für die Realisierung der Funktion 'Zwangsabsenkung' durch die
Aktivierung der Bremse müssen folgende Kriterien erfüllt sein:
• Das Fahrzeug muss sich im Stillstand befinden,
und die Spannungsversorgung muss eingeschaltet
sein.
• Wenn die Verbindung mit dem Zugfahrzeug
über einen fünfpoligen ISO 7638-Stecker erfolgt,
wird für eine Dauer von 2 Sekunden keine
Bremsbetätigung von einer anderen Quelle
(Feststellbremse oder Fußbremse) durchgeführt.
• Wenn die Verbindung mit dem Zugfahrzeug über
einen siebenpoligen ISO 7638 Steckers erfolgt,
wird für eine Dauer von 2 Sekunden unabhängig
davon, ob eine pneumatische Bremsanforderung
anliegt oder nicht, keine Bremsbetätigung über
ISO 11992 (CAN) durchgeführt.
• Innerhalb von 8 Sekunden muss dann eine
dreimalige Bremsbetätigung durchgeführt werden,
wobei die Bremsanforderung den Steuerdruck von
3 bar überschreiten und dann bei jeder Betätigung
unter 0,4 bar fallen muss. Die Kennlinie wird in der
Abbildung grafisch dargestellt.
• Diese LL-Funktion ist standardmäßig aktiviert. Sie
kann jedoch auf der Registerkarte "Sonstiges"
unter "Konfiguration ändern" deaktiviert werden.
Hinweis:
Über die verfügbaren ADL-Dateien (siehe PD-214-F950, Dokument Nr. Y136136) können zu den zuvor
beschriebenen Liftachsfunktionen zusätzliche Funktionalitäten bereitgestellt werden.
Notwendige Liftachssteuerventile
Teile-Nr.
Typen-Nr.
K125537
1)2)
K015384
1)
AE 1141
K017224
1)
K019882
1)
Für weitere Details dieser Ventile siehe PD-503-400-Dokument Nr. Y050267
Die
hier
enthaltenen
Informationen
unterliegen
www.knorr-bremseCVS.com oder kontaktieren Sie eine Knorr-Bremse Vertretung in Ihrer Nähe. Die Bildmarke "K" und die Marken KNORR und KNORR-BREMSE sind eingetragene Rechte der
Knorr-Bremse AG. Es
gelten
zusätzliche
Bedingungen
Anmerkung: Sofern auf der Basis der hier gewährten Informationen an einem Fahrzeug Servicearbeiten durchgeführt werden, muss durch die Werkstatt sichergestellt werden, dass das Fahrzeug umfassend getestet wird und in einen voll funktionsfähigen
Zustand versetzt wird, bevor das Fahrzeug wieder zum Einsatz kommt. Knorr-Bremse übernimmt keine Haftung für Probleme, die darauf zurückzuführen sind, dass diesbezügliche Tests und die erforderlichen Maßnahmen nicht durchgeführt wurden.
Copyright © Knorr-Bremse AG – alle Rechte vorbehalten, einschließlich angemeldeter gewerblicher Schutzrechte. Knorr-Bremse AG behält sich jegliche Verfügungsgewalt über Vervielfältigungen und Übertragungen vor.
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Knorr-Bremse Group
Anschlüsse
Betrieb
1, 11, 21, 23
24 V Magnet
M16 x 1,5
24 V Magnet
pneumatisch
PTC
betätigt
R8x1
12 V Magnet
4)
ohne
Bekanntgabe
dem
Vorbehalt
der
Änderung.
und Auflagen;
Zur
Einsicht
des
vollständigen
p
[bar]
4
3.0
0.4
2s
1)
Anschluss
3
2)
M16 x 1,5
3)
4)
Auslassventil
für
3)
montiert
5)
(nicht
auswechselbar)
5)
Um
die
jeweils
aktuelle
Fassung
Haftungsausschlusses
wenden
Sie
10
P r o d u k t D a t e n
Dok.-Nr. Y136118 (DE - Rev. 005)
September 2016
8s
TEBS-G2-072
Die Teilenummer erhält den Suffix "N00".
Das heißt, sie wird ohne Verpackung
geliefert
Ersatzventil für K008546, K014117, K035570
PTC = push-to-connect
Dieses Ventil muss an AUXIO1 oder
2 angeschlossen werden, wobei die
Ausgangsspannung des gewählten
Anschlusses auf 6 V eingestellt werden muss.
Dies ist erforderlich, um ein Überhitzen des
12 V Magneten zu vermeiden.
Ventile mit Herstellungsdatum vor Mitte
2015 haben einen Anschluss M16 x 1,5 mit
auswechselbarem Auslassventil.
zu
erhalten,
besuchen
Sie
bitte
unsere
sich
bitte
an
unsere Website
knorr-bremseCVS.com.
t
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