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Automatikgetriebe
B: EINBAU
S502709A11
1) Kabelstrang-Baugruppe durch die Öffnung im
Getriebegehäuse führen.
2) Die 9 Steckverbinder anschließen.
Steckverbinder gleicher Farbe verbinden und Steck-
verbinder mit Halteclips am Schaltgerätgehäuse
befestigen.
(A)
Arbeitsphasen-Magnetventil für Wandlerüberbrük-
kung (Blau)
(B)
Zeitsteuerventil der Kupplung für untere Gänge
(Grau)
(C)
Arbeitsphasen-Magnetventil des Hauptdrucks
(Rot)
(D)
Schaltmagnetventil 2 (Gelb)
(E)
Schaltmagnetventil 1 (Grün)
(F)
Zeitsteuerventil für Lamellenbremse 2-4 (Schwarz)
(G) Arbeitsphasen-Magnetventil für Lamellenbremse
2-4 (Rot)
(H)
ATF-Temperaturfühler
(I)
Arbeitsphasen-Magnetventil für Verteilergetriebe
(Braun)
(J)
Getriebe-Masse
3) Eine angemessene Menge Flüssigdichtmittel auf
der gesamten Paßfläche der Ölwanne verteilen.
Flüssigdichtmittel:
Three Bond 1217B
FAHRGESCHWINDIGKEITSSENSOR (VORN)
B3M1067
B2M2263I
4) Ölwanne anbauen.
Anzugsdrehmoment:
25 N·m (2,5 kgf-m)
5) Fahrgeschwindigkeitssensor vorn und hinten und
Turbinenrad-Drehzahlsensor des Drehmomentwand-
lers einbauen, anschließend den Kabelstrang befesti-
gen.
Anzugsdrehmoment:
7 N·m (0,7 kgf-m)
6) Auslaufrohr des Ölkühlers einbauen.
VORSICHT:
Sicherstellen, daß ein neuer Aluminiumdichtring
verwendet wird.
Anzugsdrehmoment:
25 N·m (2,5 kgf-m)
7) Schrauben des hinteren Getriebequerträgers
eindrehen.
Anzugsdrehmoment:
75 N·m (7,6 kgf-m)
8) Gelenkwelle montieren. <Siehe DS-15 EINBAU,
Gelenkwelle.>
9) Schutzschild montieren.
10) Abgasrohre vorn, Mitte, hinten und Schalldämp-
fer einbauen.
11) Fahrzeug absenken.
12) Getriebe-Steckverbinder an der Stütze anbrin-
gen.
13) Lufteinlaßkammer und Kanal einbauen.
AT-34
B3M1040
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