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STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC)
Nr.
1
VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI-
GNAL PRÜFEN.
1) Zündung EINSCHALTEN.
2) Spannung zwischen ECM und Karosserie-
Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B134) Nr. 24 (+) — Karosserie-Masse (−):
2
VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI-
GNAL PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder vom Magnetventil Luftein-
spritzventil abziehen.
3) Zündung EINSCHALTEN.
4) Spannung zwischen ECM und Karosserie-
Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B134) Nr. 24 (+) — Karosserie-Masse (−):
3
VOM ECM ANGEGEBENES AUSGANGSSI-
GNAL PRÜFEN.
Spannung zwischen ECM und Karosserie-Masse
messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B134) Nr. 24 (+) — Karosserie-Masse (−):
Schritt
EN(H4withOBD)-103
Prüfen
Beträgt die Spannung mini-
mal 10 V?
Beträgt die Spannung mini-
mal 10 V?
Verändert sich die Spannung
um mehr als 10 V, wenn
während der Überwachung
des Wertes mittels Span-
nungsmesser am Kabel-
strang und am Steckverbin-
der des ECMs gewackelt
wird?
Motor (Störungsbeseitigung)
Ja
Nein
Weiter bei Schritt
Weiter bei Schritt
2.
3.
Batteriekurzschluß
Magnetventil Luf-
im Kabelstrang
teinspritzventil
zwischen dem
instandsetzen
ECM und dem
<Siehe FU-
Steckverbinder
(H4withOBD)-41
zum Magnetventil
Magnetventil Luf-
Lufteinspritzventil
teinspritzventil.>
instandsetzen.
und ECM <Siehe
Nach der Instand-
FU(H4withOBD)-52
setzung ECM aus-
Motorsteuergerät.>
tauschen. <Siehe
FU(H4withOBD)-52
Motorsteuergerät.>
Batteriekurzschluß
Setzen Sie sich mit
im Kabelstrang
Ihrem Subaru-
zwischen dem
Händler in Verbin-
ECM und dem
dung.
Steckverbinder
HINWEIS:
zum Magnetventil
Inspektion durch
Lufteinspritzventil
DTM erforderlich,
instandsetzen.
da wahrscheinliche
Nach der Instand-
Ursache Qualitäts-
setzung ECM aus-
verlust von mehre-
tauschen. <Siehe
ren Bauteilen ist.
FU(H4withOBD)-52
Motorsteuergerät.>
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Kapitel
