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STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC)
Nr.
2
KRAFTSTOFFSTANDSENSOR PRÜFEN.
WARNUNG:
Achtung während der Arbeiten: Wenn der
Kraftstofftank mehr als 3/4 voll ist, kann
Kraftstoff überlaufen.
1) Kraftstoffpumpe ausbauen. <Siehe FU-
(H4withOBD)-70 Kraftstoffpumpe.>
2) Während der Schwimmer des Kraftstoffstand-
sensors auf- und abbewegt wird, ist
sicherzustellen, daß sich der Widerstand zwi-
schen den Anschlußklemmen des Kraftstoff-
standsensors langsam verändert.
Klemmen-Nr.
Nr. 3 — Nr. 6:
3
ZUSÄTZLICHER KRAFTSTOFFSTANDSEN-
SOR PRÜFEN.
WARNUNG:
Achtung während der Arbeiten: Wenn der
Kraftstofftank mehr als 3/4 voll ist, kann
Kraftstoff überlaufen.
1) Zusätzlicher Kraftstoffstandsensor ausbauen.
<Siehe FU(H4withOBD)-74 Zusätzlicher Kraft-
stoffstandsensor.>
2) Während der Schwimmer des zusätzlichen
Kraftstoffstandsensors auf- und abbewegt wird,
ist sicherzustellen, daß sich der Widerstand zwi-
schen den Anschlußklemmen des Kraftstoff-
standsensors langsam verändert.
Klemmen-Nr.
Nr. 1 — Nr. 2:
Schritt
EN(H4withOBD)-199
Prüfen
Verändert sich der Wider-
stand langsam?
Verändert sich der Wider-
stand langsam?
Motor (Störungsbeseitigung)
Ja
Nein
Weiter bei Schritt
Kraftstoffstandsen-
3.
sor auswechseln.
<Siehe FU-
(H4withOBD)-73
Kraftstoffstandsen-
sor.>
Schlechten Kontakt
Zusätzlicher Kraft-
im ECM, im Kombi-
stoffstandsensor
instrument und in
auswechseln. <Sie-
den Verbindungs-
he FU-
Steckverbindern
(H4withOBD)-74
instandsetzen.
Zusätzlicher Kraft-
stoffstandsensor.>
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Kapitel
