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Subaru LEGACY 2001 Reparaturhandbuch Seite 553

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EINGANGS-/AUSGANGSSIGNAL DES GETRIEBESTEUERGERÄTS (TCM)
Inhalt
VDC-Kommunikationssignal +
(Ausführung mit VDC)
VDC-Kommunikationssignal –
(Ausführung mit VDC)
Halteschalter
Ein-Aus-Schalter
Kickdown-Schalter
POWER-Kontrolleuchte
Kontrolleuchte für ATF-Tempe-
ratur
Drosselklappensensor
Stromversorgung Drosselklap-
penstellungssensor
ATF-Temperaturfühler
Fahrgeschwindigkeitssensor
(Hinten)
Fahrgeschwindigkeitssensor
(Vorn)
Turbinendrehzahlsensor,
Drehmomentwandler
Ausgangssignal Fahrgeschwin-
digkeit
Motordrehzahl-Signal
Signal Tempomateinstellung
Drehmomentregelungssignal 1
Drehmomentregelungssignal 2
Drehmomentregelung-Abschalt-
signal
Signal Ansaugkrümmerdruck
Schaltmagnetventil 1
Schaltmagnetventil 2
Bei EINGESCHALTETER Zündung prüfen.
Steck-
An-
verbinder
schluß-
Nr.
Nr.
B56
9
B56
18
B55
16
Ein/Aus-Schalter EIN
B55
23
Ein/Aus-Schalter AUS
Drosselklappe vollständig
B55
11
Drosselklappe vollständig
B56
11
B56
10
Drosselklappe vollständig
B54
3
Drosselklappe vollständig
B54
2
Zündung EIN (Motor AUS)
ATF-Temperatur 20°C
B54
11
ATF-Temperatur 80°C
B55
24
Fahrgeschwindigkeit minde-
Fahrgeschwindigkeit minde-
B55
18
Motor läuft nach Warmlaufen
im Leerlauf (Wählbereich D)
B55
8
Motor läuft nach Warmlaufen
im Leerlauf (Wählbereich N)
Fahrgeschwindigkeit höch-
B56
17
Zündung EIN (Motor AUS)
B55
17
Zündung EIN (Motor EIN)
Bei eingestelltem Tempomat
(SET-Leuchte EIN)
B55
22
Bei nicht eingeschaltetem
Tempomat (SET-Leuchte
B56
5
Zündung EIN (Motor EIN)
B56
14
Zündung EIN (Motor EIN)
B55
10
Motor läuft nach Warmlaufen
B54
1
B54
22
B54
5
EN(H4withOBD)-29
Meßbedingungen
Zündung EIN
Halteschalter EIN
Halteschalter AUS
geöffnet.
geschlossen.
Leuchte EIN
Leuchte AUS
Leuchte EIN
Leuchte AUS
geschlossen.
geöffnet.
Fahrzeug steht.
Mehr als 1 (AC-Bereich)
stens 20 km/h
Mehr als 1 (AC-Bereich)
stens 20 km/h
Mehr als 1 (AC-Bereich)
stens 10 km/h
AUS)
Zündung EIN
im Leerlauf
1. oder 4. Gang
2. oder 3. Gang
1. oder 2. Gang
3. oder 4. Gang
Motor (Störungsbeseitigung)
Widerstand
Spannung (V)
zur Karosse-
rie (Ohm)
(+) — (–)
Plus-Signal
(+) — (–)
Plus-Signal
Weniger als 1
Mehr als 8
Weniger als 1
Mehr als 10
Weniger als 1
Mehr als 6,5
Weniger als 1
Mehr als 9
Weniger als 1
Mehr als 9
0,3 bis 0,7
4,0 bis 4,6
4,8 bis 5,3
1,6 bis 2,0
2,1 bis 2,9 k
0,4 bis 0,9
275 bis 375
0
450 bis 650
450 bis 650
0
450 bis 650
Weniger als 1←
→Mehr als 4
Mehr als 10,5
8 bis 11
Weniger als 1
Mehr als 6,5
4
4
8
1,2 bis 1,8
Mehr als 9
10 bis 16
Weniger als 1
Mehr als 9
10 bis 16
Weniger als 1

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