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Hinterradaufhängung
4. SPURVERSATZWINKEL
¼ Inspektion
1) Fahrzeug auf ebenen Boden stellen.
2) Fahrzeug 3 bis 4 Meter gerade nach vorne bewe-
gen.
3) Außenpunkte der vorderen und hinteren Achse
auf dem Boden markieren.
4) Abstand "L" zwischen Mittellinie der Lagepunkte
der Achsen messen.
Spurversatzwinkel:
Weniger als 30 ' wenn "L" gleich oder weni-
ger als 23 mm beträgt.
(1)
Mittellinie der geometrischen Orte (Vorderachse)
(2)
Mittellinie der geometrischen Orte (Hinterachse)
¼ Einstellung
1) Zur Einstellung des Spurversatzwinkels die Vor-
spur-Einstellschrauben um gleiche Beträge in glei-
cher Richtung drehen.
2) Wird ein Hinterrad in Richtung Vorspur verstellt,
muß das andere Hinterrad in Richtung Nachspur um
den gleichen Betrag verstellt werden, um den Spur-
versatzwinkel zu verändern.
RADEINSTELLUNG
S201116A1004
S4M0350B
RS-12
3) Wenn die linken und rechten Einstellschrauben in
Teilschritten um einen Teilstrich in gleicher Richtung
verstellt werden, so ändert sich der Spurversatzwin-
kel um ca. 10' ("L" ist annähernd gleich 7,5 mm).
Spurversatzwinkel:
0°±30 '
(1)
Mittellinie der geometrischen Orte (Vorderachse)
(2)
Mittellinie der geometrischen Orte (Hinterachse)
HINWEIS:
Als Spurversatzwinkel bezeichnet man den Mittelwert
von linkem und rechtem Hinterradwinkel im Verhält-
nis zur Mittellinie des Fahrzeugs. Das Fahrzeug wird
geradeaus in Richtung des Spurversatzwinkels
gefahren und zieht, abhängig von der Größe des
mittleren Spurversatzwinkels, in die jeweilige Rich-
tung.
(1)
Vorne
(2)
Spurversatzwinkel
(3)
Mittellinie der Karosserie
S4M0350B
B4M0193B
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Kapitel
