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STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC)
Nr.
1
AKTUELLE DATEN PRÜFEN.
1) Motor starten.
2) Daten des Signals für den absoluten Ansaug-
krümmerdruck mit dem Subaru-Selektiv-Monitor
bzw. dem OBD-II-Prüfgerät auslesen.
HINWEIS:
¼ Subaru-Selektiv-Monitor
Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe
"AKTUELLE DATEN FÜR MOTOR AUSLESEN".
<Siehe EN(H4withOBD)-34 Subaru-Selektiv-Mo-
nitor.>
¼ OBD-II-Prüfgerät
Zu näheren Angaben zu Betrieb und Bedienung
siehe Handbuch zum OBD-II-Prüfgerät.
2
SCHLECHTEN KONTAKT PRÜFEN.
Auf schlechten Kontakt im ECM und im Steck-
verbinder zum Drucksensor prüfen.
3
AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL
PRÜFEN.
Spannung zwischen ECM-Steckverbinder und
Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B136) Nr. 15 (+) — Karosserie-Masse (−):
4
AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL
PRÜFEN.
Spannung zwischen ECM-Steckverbinder und
Karosserie-Masse messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B136) Nr. 15 (+) — Karosserie-Masse (−):
5
AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL
PRÜFEN.
Spannung zwischen ECM und Karosserie-Masse
messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B136) Nr. 29 (+) — Karosserie-Masse (−):
6
AN ECM ANGEGEBENES EINGANGSSIGNAL
PRÜFEN. (MIT SUBARU-SELEKTIV-MONITOR)
Daten des Signals des absoluten Außenluft-
drucks mit dem Subaru-Selektiv-Monitor ausle-
sen.
HINWEIS:
¼ Subaru-Selektiv-Monitor
Zu detaillierten Betriebsanweisungen siehe
"AKTUELLE DATEN FÜR MOTOR AUSLESEN".
<Siehe EN(H4withOBD)-34 Subaru-Selektiv-Mo-
nitor.>
Schritt
EN(H4withOBD)-229
Prüfen
Ist der Wert kleiner als 0 kPa
(0 mmHg, 0 inHg)?
Ist schlechter Kontakt im
ECM oder Steckverbinder
des Drucksensors vorhan-
den?
Beträgt die Spannung mini-
mal 4,5 V?
Verändert sich die Spannung
um mehr als 4,5 V, wenn
während der Überwachung
des Wertes mittels Span-
nungsmesser am Kabel-
strang und am Steckverbin-
der des ECMs gewackelt
wird?
Beträgt die Spannung maxi-
mal 0,2 V?
Verändert sich der Wert um
mehr als 0 kPa (0 mmHg, 0
inHg), wenn während der
Überwachung des Wertes
mittels Subaru-Selektiv-Moni-
tor am Kabelstrang und am
Steckverbinder des ECMs
gewackelt wird?
Motor (Störungsbeseitigung)
Ja
Nein
Weiter bei Schritt
Weiter bei Schritt
3.
2.
Schlechten Kontakt
Auch wenn die MIL
im ECM oder im
aufleuchtet, befin-
Steckverbinder
det sich der Strom-
zum Außenluft-
kreis zu diesem
drucksensor
Zeitpunkt wieder im
instandsetzen.
normalen Zustand.
Weiter bei Schritt
Weiter bei Schritt
5.
4.
Schlechten Kontakt
Den Subaru-Impor-
im ECM-Steckver-
teur zu Räte zie-
binder instandset-
hen.
zen.
HINWEIS:
Inspektion durch
DTM erforderlich,
da die wahrschein-
liche Ursache Qua-
litätsverlust von
mehreren Bauteilen
ist.
Weiter bei Schritt
Weiter bei Schritt
7.
6.
Schlechten Kontakt
Weiter bei Schritt
im ECM-Steckver-
7.
binder instandset-
zen.
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Kapitel
