Werbung
STÖRUNGSBESEITIGUNG MIT STÖRUNGSCODE (DTC)
Nr.
1
DTC P0720 AUF DEM BILDSCHIRM PRÜFEN.
2
FUNKTION DES TACHOMETERS IM KOMBIIN-
STRUMENT PRÜFEN.
3
KABELSTRANG ZWISCHEN ECM UND
STECKVERBINDER ZUM KOMBIINSTRUMENT
PRÜFEN.
1) Zündung AUSSCHALTEN.
2) Steckverbinder vom Kombiinstrument abzie-
hen.
3) Widerstand zwischen dem ECM und dem
Kombiinstrument messen.
Steckverbinder und Klemmen-Nr.
(B135) Nr. 24 — (i10) Nr. 13:
Schritt
EN(H4withOBD)-265
Prüfen
Zeigt der Subaru-Selektiv-
Monitor bzw. das OBD-II-
Prüfgerät DTC P0720 an?
Arbeitet der Tachometer ein-
wandfrei?
Beträgt der Widerstand maxi-
mal 10 Ω?
Motor (Störungsbeseitigung)
Ja
Nein
Stromkreis des
Weiter bei Schritt
Signals des vorde-
2.
ren Fahrgeschwin-
digkeitssensors
prüfen. <Siehe
AT-58 STÖRUNG-
SCODE 33 —
VORDERER
FAHRGESCHWIN-
DIGKEITSSEN-
SOR —, Störungs-
beseitigung mit
Störungscode.>
Weiter bei Schritt
Tacometer und
3.
Fahrgeschwindig-
keitssensor prüfen.
<Siehe IDI-18
Tachometer.>
Schlechten Kontakt
Kabelstrang und
im ECM-Steckver-
Steckverbinder
binder instandset-
instandsetzen.
zen.
HINWEIS:
In diesem Fall fol-
gende Punkte
instandsetzen:
¼ Unterbrechung
im Kabelstrang
zwischen ECM und
Steckverbinder
zum Kombiinstru-
ment
¼ Schlechter Kon-
takt im ECM-Steck-
verbinder
¼ Schlechter Kon-
takt im Steckver-
binder zum Kombi-
instrument
¼ Schlechter Kon-
takt im Kupplungs-
steckverbinder (i2)
Werbung
Kapitel
