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2) ATF-Kühlerrohr am Rahmen anbauen.
3) ATF-Kühlerschlauch
anschließen.
HINWEIS:
¼ So montieren, daß der Schlauch nicht umgeknickt,
übermäßig gebogen oder verdreht wird.
¼ Darauf achten, daß der Schlauch in der vorge-
schriebenen Lage eingeführt wird.
ROHR UND SCHLAUCH ZUM ATF-KÜHLER
B3M2054
getriebeseitig
am
Rohr
B3M2056
4) ATF-Kühlerschlauch
anschließen.
HINWEIS:
¼ So montieren, daß der Schlauch nicht umgeknickt,
übermäßig gebogen oder verdreht wird.
¼ Darauf achten, daß der Schlauch in der vorge-
schriebenen Lage eingeführt wird.
5) Unterschutz montieren.
6) Batterie und Waschflüssigkeitsbehälter einbauen.
7) ATF einfüllen. <Siehe AT-9 Automatikgetriebeflüs-
sigkeit.>
HINWEIS:
Sicherstellen, daß keine ATF-Undichtigkeiten an Ver-
bindungen zwischen Getriebe, Kühler, Rohren und
Schläuchen vorhanden sind.
2. 3,0 L-MODELL
1) Auslaufrohr und Einlaufrohr des Ölkühlers ein-
bauen.
VORSICHT:
Sicherstellen, daß ein neuer Aluminiumdichtring
verwendet wird.
Anzugsdrehmoment:
T1: 44 N·m (4,5 kgf-m)
T2: 25 N·m (2,5 kgf-m)
(A)
Zulaufleitung
(B)
Rücklaufleitung
AT-51
Automatikgetriebe
kühlerseitig
am
B3M2052
S502565A1102
B3M2059A
Rohr
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