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Differentiale
2. Differentialgetriebeöl
A: INSPEKTION
S303150A10
1) Einfüllschraube herausdrehen und Getriebeöl
wechseln, falls verunreinigt oder durch Alterung
geschädigt. <Siehe DI-20 WECHSEL, Differentialge-
triebeöl.>
2) Prüfen, ob der Getriebeölstand bis zur Unterkante
der Einfüllöffnung reicht. Bei zu niedrigem Füllstand
bis zur Unterkante der Einfüllöffnung nachfüllen.
(A)
Einfüllverschlußschraube
(B)
Ablaßschraube
B: WECHSEL
S303150A20
1) Massekabel der Batterie abklemmen.
2) Das Fahrzeug hochbocken und mit stabilen
Unterstellböcken abstützen.
3) Ölablaßschraube und Einfüllschraube herausdre-
hen und das Getriebeöl ablassen.
VORSICHT:
Achten Sie darauf, daß Sie sich nicht die Hände
verbrennen, weil das Getriebeöl nach dem
Betrieb extrem heiß ist.
(A)
Einfüllverschlußschraube
(B)
Ablaßschraube
4) Ölablaßschraube festziehen.
VORSICHT:
¼ Beim Typ T die Ablaßschraube mit Flüssig-
dichtmittel bestreichen.
¼ Beim Typ VA wird ein neuer Aluminium-
dichtring verwendet.
DIFFERENTIALGETRIEBEÖL
Flüssigdichtmittel:
S303150
Anzugsdrehmoment:
5) Differentialgehäuse bis zur Höhe der Einfüllöff-
nung mit Getriebeöl befüllen.
VORSICHT:
Den Füllstand beobachten und vorsichtig Öl
nachfüllen. Einfüllen von zu viel oder zu wenig Öl
ist zu vermeiden.
Ölfüllmenge:
S3M0527A
6) Einfüllschraube eindrehen.
VORSICHT:
¼ Beim Typ T die Ablaßschraube mit Flüssig-
dichtmittel bestreichen.
¼ Beim Typ VA wird ein neuer Aluminium-
dichtring verwendet.
Flüssigdichtmittel:
Anzugsdrehmoment:
B3M1627A
DI-20
THREE BOND 1105 oder gleichwertiges
Erzeugnis
T-Typ;
49,0 N·m (5,0 kgf-m)
VA-Typ;
34 N·m (3,5 kgf-m)
0,8
THREE BOND 1105 oder gleichwertiges
Erzeugnis
T-Typ;
49,0 N·m (5,0 kgf-m)
VA-Typ;
34 N·m (3,5 kgf-m)
B3M1627A
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